【大纪元3月18日讯】加州高速列车局（CaliforniaHigh-SpeedRailAuthority）16日晚在三藩市举行会议，就耗资三百三十亿元购买高速列车进行讨论。
据湾区城市新闻社报导，铁路局局长莫舍德（Morshed）表示，加州议会已经为建设连接南北加州时速两百哩的子弹列车提供了所需的环保研究资金。
莫舍德表示，从三藩市搭乘子弹列车到洛杉矶仅需两个半小时，每人的成本为四十元。
莫舍德表示，截至二零零五年，加州预计将有五千万人口，其中大部分居民将由于空间开阔、地价便宜而搬到中谷（CentralValley）地区和洛杉矶东部居住。
莫舍德示：“我们需要考虑将来人们将要居住的地方，而我们如何满足他们的需要。”
莫舍德说，初步研究显示，加州未来需要三条高速列车路线。一个U形线路将通过圣荷西连接三藩市和沙加缅度；第二条线路将通过洛杉矶连接沙加缅度和圣地牙哥；第三条路线将连接三藩市和圣地牙哥。
莫舍德表示，三藩市到沙加缅度的U形路线预计耗时一小时四十分，这一时间也许“仍然很长，但是却比开车快”。
莫舍德还提及了欧洲及亚洲子弹火车系统的成功例子，并且希望这一系统能够在加州取得成功。莫舍德提到了一些诸如法国航空公司等欧洲航空公司，这些航空公司已经取消了一些航线，并且通过使用高速列车将旅客运往各城市。
莫舍德表示，和诸如西南航空公司等已经存在的航空公司进行合作将获益良多，因为这些航空公司已经在为上百万名旅客提供售票及交通服务方面十分专业化。
当被问及关于美铁的可能性之时，莫舍德表示，美铁并不适合高速列车，因为美铁的列车需要承载货运，而且最高时速只能达到七十九哩。
莫舍德表示，日本的高速列车已经运行了三十六年，没有发生一例旅客死亡和任何主要交通事故。
莫舍德说：“高速列车比普通列车更为安全。”
莫舍德表示，铺设铁轨和购买高速列车的资金将是最大问题，但是他相信私人、州政府及联邦政府所提供的资金将最终建成一个像湾区大桥一样有用的铁路系统。
莫舍德表示，一旦建立了基础设施，这将造福后人。他说：“高速列车将非常快速、舒适、安全。”
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