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【大纪元7月5日讯】 国泰机师工潮，内部早已存在的华洋机师待遇不平等矛盾也告突显，虽然为数一百五十名属于二副机师和副机长职级的华籍机师，亦响应工业行动，但主要诉求是希望争取享有与外籍机师同工同酬及升职的机会，以改变资方目前歧视华籍机师的不公平现象。
减薪三年增飞行时数
太阳报报道，一名姓莫的国泰本地机师加入国泰已经五年。他说，国泰自一九八九年才引入华籍机师，至今从未有一位晋升至正机长，而公司无论在房屋津贴、子女育津贴等的福利，即使有小部分华籍副机长合资格领取，所得亦远远不及外籍机师。“我真系乜都冇，例如公司今次谈判最后建议，增加房屋津贴予外籍二级副机师，但本地机师未能享有该福利，增加子女育津贴，系畀外籍机师，育贷款又系畀外籍机师，十二年来都无一个华籍机师升到机长，本地机师的晋升，事实上受到种种不平等待遇与歧视。”莫先生声称今次行动中，华籍机师争取的是更合理的同工同酬。莫先生称，其实机师今次只要取得资料，就不会采取工业行动，协会早前亦有提及该个立场，而机师一直想取得的资料，是有关机师的实际飞行时数，用以帮助改善编更制度。至于另一个争持点——薪酬问题。莫先生表示，机师虽要求加薪三成，但过去三年公司其实已倒赚了机师三成工资（减薪三年），而飞行时数又不断增加，要求加薪亦属理所当然。另一国泰罗姓华籍机师表示，华籍机师今次支持行动，主要是希望提升华籍人员的薪酬待遇，是自发参加，但他对于国泰至今仍未有一位华籍正机长，感到是一种不平等的结果。
港龙擢升首位女机长
太阳报报道，国泰发言人昨日没有正面回应华籍与外籍机师待遇参差的原因，但声言本港自一九八○年代才开始培训本地机师，而培训一名机师成本亦达一百万元，成本昂贵，国泰至今已培训了近一百五十名华籍机师，今后将再培训六十八名本地机师，并会于澳洲接受六十个星期的训练。相对于国泰航空公司聘用大批外籍机师，以本港为基地的港龙航空，早于八十年代中期已开始招募本地见习机师，更在九八年擢升了全港首位华籍女机长翟淑清。翟淑清于八八年加入港龙航空为见习机师，于八九年正式出任二副机师的职位，成为全港首位华人女机师，同年再升为副机师。
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