【大纪元1月8日讯】（大纪元综合报导）近期香港石油气营业车辆“死火”事件频传，原因仍有待调查。机电署为业界设立的热线7日再收到13宗“死火”投诉，较本周二（5日）首天的62宗大幅减少。
据香港电台报导，机电工程署派员到马鞍山、元朗及大埔三间加气站和到青衣一个石油气库，抽取石油气样本化验，继续跟进车辆“死火”事件。并会继续以随机抽查方式，每星期派员到不同气站，从枪咀抽取样本。
针对近期车辆集体死火的事件，机电署上周成立专案小组，调查死火原因。汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠表示，工会过去几日派数十名会员，到各油公司旗下的气站为的士加气，暂未再收到频频死火报告，仅一至两成测试车辆有间歇死火，整体问题不算严重。
杜燊棠说，今年1月1日油气站加价，业界一窝蜂涌到中石化气站加气，令气缸存量剩下1/4，易扬起缸内沉积物，令车辆蒸发器淤塞，故有大量的士及小巴“死火”。
港府专家小组发现，每架死火的石油气车，车内的蒸发器都有残余物质，阻碍引擎转动，建议业界加强清洗及检查蒸发器。
机电署总工程师何汉英表示，样本会送到大陆及德国化验，分别在1周和3周后有结果。石油气车辆频频“死火”，有资深汽车维修师傅表示，要减低“死火”机会，建议时常清洗车内蒸发器，或更换全新的蒸发器，但此举也不能完全杜绝“死火”问题。◇
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