【大纪元2011年01月24日讯】(大纪元记者江波澳洲悉尼编译报导) 澳洲纽省反对党已经证实将推迟帕拉马塔（Parramatta）-艾坪（Epping）铁路线项目的计划，并把建造资金转用到其它运输项目中去，但却似乎难以说服联邦政府作出同样的改变。
据澳新社报导，省反对党影子财政厅发言人贝尔德（Mike Baird）在周五宣布，联盟党将在4年内设法从预算内节省38亿元，其中包括计划中建造西悉尼帕拉马塔-艾坪铁路线的5.2亿元。贝尔德说，如果联盟党赢得今年3月的省政府大选，将会把省下的这笔资金用于建造悉尼西北与西南铁路连线，并将设法说服吉拉德工党政府也改变其初衷。
在去年的联邦大选中，总理吉拉德和纽省省长肯尼莉曾一起宣布为建造帕拉马塔-艾坪线联合拨款26亿元。根据联邦和纽省的协议，只要纽省政府贡献5亿，那么联邦政府将出资21亿元，在2017年建成这个早在1998年就提议的新线。
贝尔德告诉记者说：“如果我们在3月赢得大选，我们将直接和联邦政府磋商，那就是他们曾经承诺的那帮助悉尼和纽省的20亿元。”“我们所要求的就是：为了那个承诺，让我们正式联手合作。在目前，我们的首要任务是建造我们所必须建造的西北与西南铁路线。”“我们将跟联邦政府说，我们知道你们承诺在纽省建造基本设施。那么，让我们一起合作，拿出实际的成绩来满足悉尼居民的需要。”
但是，纽省反对党的这个建议立即遭到联邦运输部长阿尔班尼斯（Anthony Albanese）的否决。他说联邦政府遵守其建造（帕拉马塔-艾坪）铁路的承诺。
联邦政府和未来的纽省反对党政府之间一直龃龉不断。阿尔班尼斯的断言成为这个阻碍重重的铁路项目的最新拦路虎。阿尔班尼斯说：”我们建造帕拉马塔-艾坪铁路线的承诺是绝对不会改变的。”“本联邦工党政府对其承诺不容谈判，工党政府一定会完成的。”
贝尔德还保证推迟悉尼的西部快线项目。这是省政府投资24亿元基建项目的一部分，也是联盟党留意到可以节省的开支。
按工党省政府所称，联盟党的这一计划是对悉尼西部诸社区的又一打击。纽省运输厅厅长罗伯逊（John Robertson）称推迟两条铁路项目的计划不啻是对西悉尼居民脸上的一个耳光。他在一个声明中说：“（反对党领袖）奥法雷尔（Barry O’Farrell）的意图是让西悉尼居民在火车上而不是在家里，度过更多的时间。”他说：“这是一个不负责的，不计后果的决定，将伤害西悉尼的家庭。”
预定2018年交付使用的西部快线共投资45亿元。该线将使用加长直达快车，在悉尼西部地区和悉尼市中心之间运行。但是该线将需要在红坊（Redfern）和韵雅（Wynyard）之间建造一个称为“城市舒缓线”的隧道。
在勾画联盟党的开支节省和财政承诺时，贝尔德保证在来年预算中进一步省出14亿元，其中包括削减25%的公务员咨询和差旅费以及政府广告费。联盟党还将废除已经去职的公务员的名单，贝尔德称，这一措施将在4年时间内为纽省节省5600万元。
贝尔德保证，联盟党不会在竞选中“铺张浪费”，为3月26日的省大选争得选票。他说：“我们将确定我们的政策和原则，那将是谦虚与勤俭。我们将以此为目标，这是能够办得到的。”
