【大纪元2011年12月03日讯】 （大纪元记者何坚温哥华编译报导）岸山巴士（Coast Mountain）公司再度呼吁更多交警加入，以平息越来越多的司机遇袭案，多数袭击缘起逃票。
公车司机频遇袭
最新的导火索，是周二一青年因袭击巴士司机而在省法院出庭受审。
今年2月15日，21岁的Del Louie不愿排队，就从后门抢上巴士；54岁的司机Charles Dixon发现后，要求他返回前门排队，结果Louie暴起伤人、一拳击伤司机面部。Louie已向法庭认罪，量刑听证会将于12月16日举行。
Dixon表示，那一拳彻底改变了自己的生活，自己再不是从前的自我。袭击中，Dixon被打至轻度脑震荡、并导致短期失忆和后背受伤；预期将从下月起逐步恢复上班。除了对暴力的恐惧，Dixon还要等到一个说法，他想要看看凶徒会受到何等惩处。Dixon 认为全国应出台专门保护巴士司机的法案。
代表了本地3,300名巴士司机的加拿大汽车工人组织（CAW）Local 111的主席Don MacLeod，也认同犯罪须受惩戒。
Dixon的遭遇并非第一次，而是他25年驾驶生涯中的第14次。平均每两天，大温联运的司机就会遭遇一次袭击，通常是关于车费争执。
去年司机们报告了150起袭击，包括北温一名驾驶员在内的部分司机再也无法返回工作。
车费争议惹祸端
MacLeod说车费问题是巴士司机可能遇袭的最大威胁，所以岸山巴士不得不指令司机们不要与对方冲突，只能任其搭乘。
但随之而来的后果就是，大温联运过去三年来，逃票损失翻了一番。大温联运发言人Ken Hardie证实了2010年逃票损失有5.3百万，09年估计3.1百万，而08年为2.4百万。Hardie无法解释为何损失上升，只是说2010年 冬奥会以来，逃票人数增加，许多人可能不理解分区制度，例如有人买了一区票，但要途经两、三个区。
警力难解眼前忧
大温联运希望推行新的Compass智慧预付卡系统，来降低损失。2013年连同预付卡同时启动的还有天车站的收费门，届时新系统要求顾客上下车时需刷卡，那样车费就不会短分毫。
MacLeod和Dixon都认为应当安排更多交通警察巡逻，保护司机安全。Dixon觉得交通警察太关注天车，也应该关心一下巴士公车；如果深夜多些便衣员警，不但能逮住很多罪犯，且对公车司机也意义非凡。
不过，Hardie表示逃票上升的公车已部署了员警巡视，但不可能做到每辆车都配一名警员，那意味着交通警力得是温哥华警察局的四倍才行。所以尽管公司关心遇袭司机，但须优先考虑开支。他补充说，法庭重拳出击能够起到大作用。◇
责任编辑：魏思明
