【大纪元2011年05月17日讯】（大纪元记者王文颖香港综合报道）香港铁路东铁线大学站往罗湖方向月台底部的混凝土结构，被指因为沉降，近日突然出现一条长逾200公尺的横向裂缝。港铁回应指并非裂缝，只是月台跟石墙之间的接口封边胶裂开，将派人员重新封边，强调不影响结构和行车安全。
大学站往罗湖方向月台高约1公尺多，从对面月台观察，可见月台底部的混凝土出现一条长达200公尺的横向裂缝，最阔的缝隙估计达5、6厘米。
港铁车务工程总管张少华表示，大学站结构安全，出现裂缝的外墙和月台主结构，其实是2个分开的独立组件，外墙不是用作承托月台，过往用胶条封边只为美观，而检查发现只是月台与外墙接缝位的胶边脱落，并已安排修补胶边位，不影响结构安全。张少华又指，港铁每年都有量度月台高度，大学站月台今年4月已作检查，与对上一次比较只相差2至3毫米的沉降，属于正常幅度，计算误差几乎是没有分别，完全不影响月台结构及安全。
据媒体报道，有工程专家日前携仪器到大学站探测后，发现离月台表面约25厘米深有缝隙，怀疑裂缝不是表面爆裂，而是月台表层与底部混凝土已经分离，若港铁只是重新封胶而不尽快补救，月台随时会移位，列车驶经时有机会撞及月台边缘，酿成重大事故。有立法会议员质疑，港铁忽视月台裂缝的危险性，有必要彻查肇因。不少乘客也要求港铁加强监测及补救，以保障乘客安全。
