【大纪元2012年10月03日讯】中国大陆的高速公路虽然常有“龟速”的骂名，但似乎从来没有像今年的长假期这么堵过。“十一”长假实施高速公路免费通行，反而造成严重壅塞。各条高速都传出“史上最堵”的消息，京沪高速天津段出现大批车辆拥堵，京沪大动脉宛如停车场。堵在路上的人纷纷下车活动，人们无奈地等待，有人喊出“国家，下次我不敢占你的便宜了”。
堵车的罪魁祸首在人为？
据大陆官媒报导，在免费政策的刺激下，人们争相占这一便宜，争着挤在这免费的几天里出行，本就很脆弱的高速公路自然无法承受，于是出现了大堵车。
有分析说，因免费而堵的理由完全站不住脚。其一，节假日高速公路堵车，之前就有，而并非免费后才有的景象；其二，出现车流扎堆儿，肯定有受免费诱惑的，但更多源于信息不对称，公路管理方对此缺乏充分的高速车流信息预警。
报导称，堵点出在此次实行免费后，收费站并没有直接开闸放行，而仍然实行拦车发卡收卡制度。这成为最大的堵因。虽然免费了，收费站却还像收费时那样拦车发卡收卡，等于没有解决问题，还因为免费把车流引向高速，加剧了拥堵。这是导致此次假日大堵车的逻辑。
如果平常高速公路就有更多的免费，而不是仅仅是节假日这几天，就不会发生赶集般的扎堆儿；如果更多的公路能免费，而不是仅仅几条，自然会产生分流效果。有人称，此次假期大堵车，应该得出的结论是：高速平时应该免费，而假期反倒应收费，这样才能起到更好的分流效果。
高速免费 世界级愚蠢
中央社报导称，在“十一”长假实施高速公路免费通行，反而造成严重壅塞。大陆知名经济学家李稻葵批评，这项政策是“世界愚蠢”，“有才的馊主意”，等于动员大家一起上路堵车。李稻葵表示：“今天大陆的有车族，并不在最低收入层。如果高速公路免费通行真是为了民生，反而应该在长假涨价50%，而不是免费。”
有民众表示，高速公路是免费通行了，但多消耗的汽油钱，远高于省下来的通行费，更何况塞在路上的时间成本，更是难以估量。
报导称，“十一”长假期间，这项政策可望为全大陆减免人民币近100亿元的高速公路通行费支出；但全大陆整个长假出行的自用车辆，估计将高达3,000万辆次，对公路运输带来沉重负担。
（责任编辑：李平）
