行人车祸过千 旧金山将改造出事街口

去年行人车祸增加百起 将改造最易出事街口

【大纪元2012年12月21日讯】(大纪元记者周凤临旧金山报导)导读:旧金山将推动“行走在旧金山”计划,以改善行人安全。旧金山去年共发生大约900起行人车祸事件,有超过50%的行人受伤事件,发生在5%的旧金山街道。“行走在旧金山”计划针对行人的策略和投资将大大提高行人的安全,令旧金山成为更加适合行走的城市。

周三(12月19日),旧金山市长李孟贤在Powell街和Geary街交界的Promenade,与交通局、警察局,以及旧金山公共健康部一道,宣布行人安全策略草案准备就绪。

名为《行人安全执行指南》的行人安全策略是继旧金山实施学校附近车辆限速15英里每小时之后,即将采取的又一个考虑行人安全的全面策略。旧金山市长李孟贤说:“我们本月完成了草案,并将于明年初公布,交由各部门、委员会讨论,并由公众审议。”根据草案,这一策略的目标是:到2016年,将严重的行人交通事故降低25%,到2021年,将这一数字降低50%。

李孟贤说:“这一目标很大,但我们能够做到。因为目前只有很少的街道有类似Promenade这样的改造。”

今年行人车祸已达千起

根据“行走在旧金山”(Walk San Francisco)执行主任斯坦佩(Elizabeth Stampe),去年共发生大约900起行人车祸事件,今年已经比去年增加了约100起,并有18名行人在车祸中丧生。斯坦佩说:“这显示,行人安全策略非常有必要。”

斯坦佩表示,“行走在旧金山”期待有效、强有力的行人安全策略能够解决旧金山最危险的50英里的路段的安全问题。

根据行人安全策略,将限制主干道,如基利大道(Geary)的车流,更宽的人行道、还有类似Promenade这样的创新性改造。

出事热点的改造是关键

公共健康部的数据分析师阿拉贡(Tomasha Aragon)说:“将地理数据和人口统计相结合,可以得到人们驾驶方式,以及行人在不同街道穿行的分布。分析显示,有超过50%的行人受伤事件,发生在5%的旧金山街道。”

根据统计数据,可以将类似Promenade这样的改造集中在最容易出事的街道或者街口。这些模型和数据还可以指导警力的分布。警官施密特(Delis Schmitt)列举旧金山最易出事的地方是市场街(Market Street)走廊、第9大道(9th Avenue)走廊以及Van Ness大道(Van Ness Avenue),知道了这些走廊的出事热点,就可以有目的的派出警力执勤,从而有效的保证安全。

驾驶者和行人意识是安全保障

旧金山交通局长里斯金(Ed Reiskin)表示,针对行人的策略和投资将大大提高行人的安全,令旧金山成为更加适合行走的城市。

但除开这些硬件措施之外,驾驶者和行人的意识是避免事故的安全保障。旧金山市长李孟贤称,对公众的教育运动亦是策略的一个组成部分。

纽约和芝加哥都有行人法案,旧金山在加州则因实行在所有181所学校附近车辆限制时速为15英里而走在了加州的前列,现在旧金山能够因实施行人安全策略而再一次领先。

(责任编辑:洪逸夫)

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