【大纪元2012年12月21日讯】（大纪元记者周凤临旧金山报导）导读：旧金山将推动“行走在旧金山”计划，以改善行人安全。旧金山去年共发生大约900起行人车祸事件，有超过50%的行人受伤事件，发生在5%的旧金山街道。“行走在旧金山”计划针对行人的策略和投资将大大提高行人的安全，令旧金山成为更加适合行走的城市。
周三（12月19日），旧金山市长李孟贤在Powell街和Geary街交界的Promenade，与交通局、警察局，以及旧金山公共健康部一道，宣布行人安全策略草案准备就绪。
名为《行人安全执行指南》的行人安全策略是继旧金山实施学校附近车辆限速15英里每小时之后，即将采取的又一个考虑行人安全的全面策略。旧金山市长李孟贤说：“我们本月完成了草案，并将于明年初公布，交由各部门、委员会讨论，并由公众审议。”根据草案，这一策略的目标是：到2016年，将严重的行人交通事故降低25%，到2021年，将这一数字降低50%。
李孟贤说：“这一目标很大，但我们能够做到。因为目前只有很少的街道有类似Promenade这样的改造。”
今年行人车祸已达千起
根据“行走在旧金山”（Walk San Francisco）执行主任斯坦佩（Elizabeth Stampe），去年共发生大约900起行人车祸事件，今年已经比去年增加了约100起，并有18名行人在车祸中丧生。斯坦佩说：“这显示，行人安全策略非常有必要。”
斯坦佩表示，“行走在旧金山”期待有效、强有力的行人安全策略能够解决旧金山最危险的50英里的路段的安全问题。
根据行人安全策略，将限制主干道，如基利大道（Geary）的车流，更宽的人行道、还有类似Promenade这样的创新性改造。
出事热点的改造是关键
公共健康部的数据分析师阿拉贡（Tomasha Aragon）说：“将地理数据和人口统计相结合，可以得到人们驾驶方式，以及行人在不同街道穿行的分布。分析显示，有超过50%的行人受伤事件，发生在5%的旧金山街道。”
根据统计数据，可以将类似Promenade这样的改造集中在最容易出事的街道或者街口。这些模型和数据还可以指导警力的分布。警官施密特（Delis Schmitt）列举旧金山最易出事的地方是市场街（Market Street）走廊、第9大道（9th Avenue）走廊以及Van Ness大道（Van Ness Avenue），知道了这些走廊的出事热点，就可以有目的的派出警力执勤，从而有效的保证安全。
驾驶者和行人意识是安全保障
旧金山交通局长里斯金（Ed Reiskin）表示，针对行人的策略和投资将大大提高行人的安全，令旧金山成为更加适合行走的城市。
但除开这些硬件措施之外，驾驶者和行人的意识是避免事故的安全保障。旧金山市长李孟贤称，对公众的教育运动亦是策略的一个组成部分。
纽约和芝加哥都有行人法案，旧金山在加州则因实行在所有181所学校附近车辆限制时速为15英里而走在了加州的前列，现在旧金山能够因实施行人安全策略而再一次领先。
（责任编辑：洪逸夫）
