【大纪元2012年04月16日讯】（大纪元记者唐逸仁综合报导）4月15日2012赛季F1中国大奖赛在上海举行，梅赛德斯车手罗斯伯格从杆位起步轻松摘得个人职业生涯的首个分站冠军，同时也是梅赛德斯车队自重新成立以来的首个分站冠军。巴顿落后20.6秒赢得亚军，其队友汉密尔顿位居第三。韦伯、维特尔、格罗斯让、塞纳、马尔多纳多、阿隆索和小林可梦伟分居4~10位。头排发车的车王舒马赫因为梅赛德斯维修区的失误在第13圈时提前退赛，另一位世界冠军莱科宁在比赛最后阶段因为轮胎衰竭而未能进入积分区。
罗斯伯格破“冠军荒”
自从2010年梅赛德斯买下布朗F1自组品牌车队单干之后，车队的“三年计划”一直面临来自奔驰管理层的不小压力。母公司财政支持有限，如果没有好的成绩“交卷”，F1计划随时有可能被迫终止。经历了两个不算成功的赛季之后，可以想见车队内部所累积的压力定然不小。
2012赛季开始之后，前两站排位赛的优异表现曾经让不少人看到希望，但是正赛屡屡受挫造成了梅赛德斯W03长距离疲软的印象。各种因素交加之下，罗斯伯格在上海的夺冠无疑犹如及时雨，顺利打消了外界的质疑，也缓解了车队内部长久积存的压力。
从杆位发车到夺冠，这应该才是梅赛德斯赛季计划中设想的情景。罗斯伯格今天的表现也体现了车队对于其长久以来的期待终于得偿所值。在个人第111场分站赛上夺冠也许对于一位志存高远的德国车手来说确实是过于漫长的等待，但过去F1的规律证明往往在“零的突破”之后会是一次华丽的飞跃，也许这将是罗斯伯格职业生涯真正转折点。
幸运的是，之前两站遇到的问题，在中国站正式比赛中渐渐消失了。罗斯伯格从杆位发车，一路领先拿到冠军。“这种感觉难以置信，太酷了，我非常高兴，非常兴奋。”罗斯伯格赛后说，“我以及车队等待这个冠军太长时间了。”
“我们本不指望今天有如此快的速度，我们知道在前面会有很好的机会，但是不奢望是最快的。”罗斯伯格继续说道：“感谢车队全体人员，他们工作非常努力，提升了赛车调校。我在前两场比赛中还表现得很挣扎，但是在这里一切都很好。”
“没有比这更好的结果了。我非常高兴。这是一场伟大的比赛，我对我们所取得进步印象深刻，我们前两场比赛还很挣扎，但是做了改变之后，一切都变得好起来。我为每个人感到高兴，我期待着接下来我们的表现。”
舒马赫：意外只是比赛一部分
七冠王德国车手舒马赫从第二位发车，在第一段比赛中紧跟队友尼科‧罗斯伯格之后位居第二。但在第一次进站之后的第15圈，因为右前胎安装问题被迫退赛。
此外，由于赛会干事认为提前让舒马赫出站是一次危险事故，赛后进行调查，而4位赛会干事一致认为梅赛德斯提前释放危险，判定对车队罚款5,000欧元。
赛会干事对此解释说：“车手迅速就要做出出站行为，但这个问题应该是被注意到的，因此我们决定开出这张罚单。”
舒马赫在接受BBC采访时表示：“我在3号弯发现右前胎有些问题，在经过6号弯的时候已经发现有点烟雾了，赛车已经受损了。我意识到在对赛车造成更严重的损伤之前，还是停下来好一些。”
舒马赫表示自己不会因此去责怪任何人：“我并没有任何的怨气，相反，我对于自己团队中的某位伙计感到非常抱歉，我猜想他一定会因此感到自责，但是这仅仅是比赛的一部分。”事实上，就在舒马赫驾驶赛车离开自己维修站位置的时候，那位工程师已经意识到了自己的失误，他不断地用手掌捶打地面来表示悔恨之情。
“过去几站我们看起来很强大，已经说过在澳大利亚站我们用胎磨损太多了，在马来西亚的时候持久度又有些不够，所以我们必须采取一个折中方案看起来我们已经找到了合适的方式。”即便如此，英国BBC的F1评论员仍惋惜评价道：“如果舒米不出现那个问题，或许梅赛德斯就能包揽一、二名了，但我当时就确定他们肯定会赢。”
维特尔无缘前三仍称满意
第11位发车起步便掉到15位的去年总冠军红牛车手维特尔，最终得到第5名的成绩，尽管最后时刻因轮胎退化严重接连被巴顿、汉密尔顿和马萨超越，失去了再登领奖台的机会，但德国小将表示鉴于排位赛如此之烂的成绩，最后能够拿到10个积分已经满意。
维特尔赛后承认“后来其实是越来越难，最后我几乎用尽了轮胎，我知道惟一机会就是超过然后甩开莱科宁，我认为他后来的赛车遇到了和我一样的问题。”去年维特尔因采取两停战术，最终输给了三停的汉密尔顿，而一年后红牛依然采取这一战术，维特尔也因此错失了登上领奖台的机会。
“我觉得这和去年在这里一样。虽然有一点差异，但最后五圈还是一样困难，我后面的人一个一个超了过去，因为我的轮胎已经被用尽了。我试着想超回来，但当时轮胎的状况已经没有办法了，我试着调刹车平衡，差速器，用尽了一切办法。但是他们就是更快，我也没办法。”
“很遗憾，因为我们距离领奖台是如此接近，不过对我来说能从15追到第5位已经是一个很不错的结果了。”在比赛进行当中维特尔就曾通过无线电向车队抱怨RB8在直道缺乏必要的速度。“我们在直道上不够快，在那里浪费了很多时间，所以要超车就变得异常困难。”
此外，维特尔也承认发车时掉了4个位置是自己的原因，“我认为在起步的时候我有点失误。今天的起步很糟糕，通常我在灯灭后的反应都很快，但今天我想我慢了许多，我不够集中，另外我对赛车没有找到转速很困惑。所以我在威廉姆斯身后被卷入了车祸之中，不得不猛踩刹车避开。我也不知道发生了什么，我掉了好几个位置，我想这可能是我职业生涯中最糟糕的第一圈了吧，好在车队策略让我赶回了不少位置。”
（责任编辑： 郑煌）
