【大纪元2012年07月23日讯】7月23日是造成四十死、二百伤的温州动车追尾事故一周年，大陆媒体对此寂寂无声，只有一些网民自行悼念。有消息称，中共当局禁止媒体报导温州动车追尾一周年。
传中共官方禁止媒体发声
BBC引述“国际新闻工作者联合会（IFJ）”说，未经证实的消息来源说，中共当局禁止媒体报导温州动车追尾一周年。
《朝日新闻》中文网报导，温州当地报社表示，没有打算制作回顾事故一周年特集的计划。该报社领导说：“虽然我们想写，但是当地政府和铁道部门并不希望事故被重新提起，我们也没办法。”
《经济观察报》调查新闻部记者朱文强也在微博上说：“7•23温州动车事故一周年又下禁令了，兄弟们，你们收到了吗？”难怪直至今天，一个专辑都没有出笼，包括以敢言见称但现正受整肃的《南方都市报》亦未见有相关报导。
BBC报导，中共中央电视台不具名记者认为，现在中央领导交替敏感时期，很难对事故进行后续报导。
此外，温州市政府干部表示不会举行追悼活动：“如果当地政府计划搞一些追悼活动，铁道部门的面子就挂不住了。”
民众悼念
与官方调子相对的是，不少网民在微博上自发悼念，为所有遇难者及其在世亲人献歌、献花、回放沙画，有的表明当天会停止一切娱乐活动，网民孙树冠自行制作了温州动车事故一周年回顾。
有网友在2011年奉上一段视频献给7.23事故遇难同胞。快到一周年了！谨以这段视频再一次怀念遇难同胞，愿逝者安息，生者坚强……
据港媒报导，因事故失去双亲的女童项炜伊，已三岁半，正与祖父母，及叔叔婶婶住在上海，每日到医院复诊，医疗费由铁道部支付。小伊伊左脚仍然留下不少疤痕。照顾她的婶婶说，意外之后，再听不到伊伊叫爸爸或妈妈。一次见到祖母拿着爸爸的相片边看边哭泣，伊伊发脾气，将父亲的照片扔入垃圾桶。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，中央意外后曾下令全国高铁和动车减速，高铁大跃进工程亦要停工或缓建，但之后铁道部再没有公布进度，令人忧虑工程可能暗中重新上马。
事件回顾
2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车由后方和从杭州开往福州南站的D3115次列车发生追尾事故，后车D301次的四节车厢从桥上坠下。官方公布40人死亡，172人受伤。
当局在事故发生搜救约6小时后，宣布已无生命迹象，下令捣毁和掩埋事故的重要物证车头部分期间。参与救援的温州市特警支队长邵曳戎拒绝接受上级匆匆掩埋车卡的指令，才救回项炜伊一命。
全国民众对当局草菅人命的做法群情激愤。中国传媒铺天盖地报导，揭露问题根源，约一星期才被中宣部喝停，当时有“媒体造反 微博起义”之称。
同年底，政府公布调查结果，指驾驶系统存在安全隐患，而铁道建设亦过度缩短工期，没有彻底落实安全责任等问题。政府更要求把时速350千米降至300千米，但今年初已改口，希望提速至320千米。
（责任编辑：李文慧）
