【大纪元2012年08月16日讯】（大纪元记者金睛报导）中国目前80%的石油经马六甲海峡运往国内，相关海上能源通道对于中共来说，非常重要。
目前中共为自己生存的战略需要，伺机寻找遏制印度洋大国印度的方法，而印度也不甘示弱，找到中共的死穴，一招锁喉。
海上能源通道——中共的命门
作为战略物资，中共的石油储备量只能坚持五天至一星期，而且中共的石油60%以上主要依靠中东和非洲地区供应，这一比例只会增加，不会减少。
鉴于中共对中东能源资源依赖程度的日益加深，同时由于中共的独裁专制、拒绝民主，逆普世价值而动，自身有很强的危机感，加之西方社会对中共的围堵，中共对这条海上生命线看得很重。
海上能源通道已经成为中共的命门和死穴，中共害怕在国际冲突中被沿线国家中断能源供给。
解放军钱国梁上将在2000年一篇文章中所指出，中共面临着同时源自“一点与一路”的威胁。这个“点”是指台湾，“路”则暗指中国油轮途径印度洋及马六甲海峡返华的海路。
中共的珍珠链战略 围堵印度
《朝鲜日报》7月14日发表题为《中国“珍珠链战略”挺进印度洋？》的文章称，中共2007年把巴基斯坦西南部的僻静的渔村修建成了世界级设施的瓜达尔港，目前又在推进将这里变成海军基地和石油基地的工程。中共还计划修建一条输油管，把用船从非洲和中东地区运来的石油运往中国西部的新疆地区。
中共想要修建一条从印度西部的巴基斯坦开始，到南部斯里兰卡和马尔代夫、毛里求斯，再到东部的孟加拉国、缅甸的石油输送通道。
中共向印度最大宿敌——巴基斯坦提供喷气式战斗机等武器最多。中共将巴基斯坦视为进军中东的战略基地。
中共每年向斯里兰卡政府提供10亿美元援助和尖端武器，并在联合国阻止了西方对斯里兰卡军队流血镇压事件的谴责之声。作为答谢，斯里兰卡总统马欣达‧拉贾帕克萨向中方给予了开发和使用汉班托特港的权利。由此，中国在印度门槛得以建立海军停靠基地并控制原油运输的核心通道——斯里兰卡海峡。
对于缅甸军事政权来说，中共既是最大的贸易伙伴，也是可以帮助其抵御国际社会制裁的“友邦”。虽然缅甸军队践踏人权并对民主化示威进行流血镇压，但中国却在联合国安理会上多次维护缅甸军方。据悉，作为其代价，中国从缅甸那里获得了低价确保天然气的权利。另外，中缅两国正在修建从缅甸西部实兑港到中国南部地区的输油管道。不过目前缅甸的民主化进程在悄然发生改变。
中国还在马尔代夫和毛里求斯等印度洋岛国确保了停靠点和海军基地。
所谓的“珍珠链战略”是指中共正在采取的一种“珍珠链”式战略，即，向那些为从非洲和中东运输石油而成为据点的国家提供各种援助，从而使他们成为盟国。
印度寻死穴 锁喉马六甲
有分析认为，印度海军目前还无力分兵南海，但在南海外围战略节点上的军事动作却越来越密集，未来不排除凭借岛屿基地向南海渗透的可能。
据印度《商业标准报》报导，印海军司令维尔马8日在新德里召开的一个记者会上说：“在印度看来，最关乎我们利益的地区是从马六甲海峡到波斯湾以西、向南延伸至好望角这一海域……太平洋和南海的确也与我们有关，但在那些地区积极表现，却并非我们要打的牌。”
《商业标准报》称，印度海军未来几年添置的新式战舰将主要部署在安达曼‧尼科巴群岛，这里距离印度本土约1,200公里，但扼守着通往马六甲海峡的国际航运线，是西亚到南海的“关键节点”。维尔马透露，印度海军将逐渐增加部署在安‧尼群岛首府布莱尔港军舰的数量。
有分析认为，印度海军这一系列动作可能意在中国。印度加强在安‧尼群岛的军事部署不仅可以强化对孟加拉湾的控制，还可监视并威慑国际航运线，正如印度媒体所称，“中国军队将马六甲海峡视作同台湾海峡一样重要”，因为中国从中东和非洲进口的将近80%原油通过马六甲海峡。更重要的是，印度海军将拥有一个可快速进入南海的“战略支撑点”和“桥头堡”。印度海军声称对南海兴趣不大，但其海空军兵力已经“堵”在南海通向印度洋的出口，其用心不言而喻。
随着航母、核潜艇、新式水面战舰的加盟，安‧尼群岛将成为一个庞大的“军事基地群”，而紧邻马六甲海峡的巴兹海军航空兵基地正是其中的“前沿阵地”。一旦印度海军在“南海出口”布阵完毕，中共海军走向远洋的道路上可能会增加一些新的变数甚至危险。
今年6月，印度海军公布了“泛印度洋行动计划”。按照这一部署，印海军“萨维特里”号巡逻舰在访问塞舌尔首都维多利亚港后，还将在塞舌尔及毛里求斯两国专属经济区内执行长达2个月的巡逻任务。另外，印度海军还将向塞舌尔和马尔代夫派出巡逻机。印度海军在毛里求斯、马尔代夫和塞舌尔这些国家附近海域展示力量。
（责任编辑：李熙）
