【大纪元2012年09月05日讯】（大纪元记者马天祥编译报导）目前，湾区从101高速公路，到BART火车和旧金山机场，客流量记录正被不断突破。与21世纪初互联网泡沫时期相比，硅谷地区的高速公路上出现更多的车辆堵塞；火车拥挤程度也高于2008年燃油价格顶峰时期。当地最大的机场也比911前更为繁忙。
库柏帝诺居民莫里斯（Dave Morris）过去30年一直乘坐BART。他表示，过去晚间7时坐火车，每个双人座上最多只有1个人，现在晚上7时，车站已经非常拥挤。
据加州交通局的数据，圣塔克拉拉交通最繁忙的瓶颈是101高速和州际公路280以及680交界处附近。2011年每天车流量都高于往年。最繁忙的路段是半岛上的圣马刁101路段，在增加一个车道后，去年下班高峰期的车流量创下了历史记录。
收费的海湾大桥交通流量8年来首次上升，与前年相比增加1%，新增120万辆。圣马刁和列治文大桥也进入四年来最繁忙的时期。
BART连续两年每年载客量记录增加1,000万人，现在不得不正开始在密比瑞（Millbrae）和列治文之间增加更多的列车。
旧金山国际机场是全美输送人数增长最快的大航空枢纽，上一财年输送了大约4,300万人，飙升8%，打破了2001年911后的最高记录。旧金山机场也是全国延迟最多的机场之一，现在则变得更糟。延迟时间从10年前最低平均40分钟增加到现在的65分钟。
相对于去年，今年前5个月，全美机动车行驶里程增加1.2%，加州的增加尤其明显。目前，桥梁通过率以及东湾、旧金山的车流量，还低于过去10年间的最高峰。阿拉米达和康县等几个最繁忙的路段交通堵塞已接近历史最高记录，就业水平也在向历史最高记录回归。
湾区委员会商业组（Bay Area Council）首席执行官汪德曼（Jim Wunderman）表示，他猜测人们看到交通再次出现堵塞会感到有点兴奋，人们也许会对前车顶着后车的堵塞感到失望，但这至少说明就业人数更多了。
（责任编辑：李耀宇）
