【大纪元2013年01月10日讯】(大纪元记者张凡编译报导)安倍晋三就任之后，在内阁中设立了专门负责经济复苏的“经济再生总部”，并亲自挂帅为部长。不过，最终效果如何，还要看他是否能够解决日本经济中一些顽固的问题。
此次安倍以高得票率当选首相，在刺激经济方面可以说是下了狠心。
任何经济刺激计划都需要多方面的法律和法规的变革，并经常和既得利益发生冲突。安倍晋三在2006年到2007年担任首相时，就曾经许诺进行改革，但收效有限。
8日(星期二)，“经济再生总部”举行首次会议，出台了总值20万亿日元的经济刺激计划框架。其中包括日本政府2012财年补充预算案中拨出10.3万亿日元用于刺激经济，结合地方政府和民间的配合投资支出，总规模有望超过20万亿日元。此外，为弥补政府财源不足，日本政府将追加发行大约5.2万亿日元建设国债用于紧急经济对策。
日本频换首相 安倍二次上台面临严峻挑战
今年夏季，日本上院将举行大选。为了避免得罪农民和医生等利益集团，安倍晋三很可能在大选之前不会大动干戈。然而任何拖延，都将对安倍的改革计划造成威胁。在过去7年中，没有任何一位日本首相任期超过14个月。
促进经济增长或者需要增加劳工数量，或者需要提高劳工生产力。日本人口数量正在减少，年龄趋于老化，而大规模吸引移民也难以得到民众的认可，因此劳工数量的增加难以实现。
日本的生产效率每小时工作创造41.60美元的国民净产值，在联合国经合组织统计的35个国家中，日本位于第19位。要想提高生产效率，需要打破一系列官僚障碍。
需突破官僚与旧规
这方面，日本过去的业绩好坏参半。近年来，日本政府允许国际航班前往东京附近的一家机场，使得外国商人更加容易进入东京。但日本现在还没有合并有不同政府部门监管的多家商品交易所。
作为政府繁文缛节的一项指标，在日本申办一个企业需要23天，在美国需要6天，在德国需要15天。
日本的劳工市场也异常僵化。在日本的法规之下，企业难以解聘雇员，使得大型企业难以削减成本。
在2012年3月之前的3年间，日本航空公司削减了36%的员工，使得公司的运营利润率提高到17%。相比之下，全日空的运营利润率只有6.9%。
经济学家们认为，自由贸易将促进日本经济的发展。向政府提出的建议包括加入泛太平洋伙伴关系，从而取消对农产品销售的许多限制。然而日本农业团体强力反对加入这一自由贸易协定，担心日本农场难以和外国的廉价农产品竞争。
