【大纪元2013年10月30日讯】（大纪元记者韩婕编译报导）土耳其伊斯坦堡（Istanbul）兴建的连接欧亚大陆的铁路隧道29日起正式启用，首度藉由铁路隧道连结伊斯坦堡的欧洲区和亚洲区。同时也完成了大约150年前（1860年），当时鄂图曼土耳其帝国苏丹阿布杜米吉德（Abdulmejid）提出连结伊斯坦堡欧亚两区的构想。
这条隧道是土耳其总理总理埃尔多安（Recep Tayyip Erdogan）多项基础建设中的一部分，可望借此通路增强该国经济成长，但也遭到部分民众的强烈反对，民众认指控政府城市规划前，未做公众咨询。除了海底铁路隧道外，埃尔多安还计划兴一条连接两地的海底汽车通道和第三座大桥，以纾解两岸民众交通。
隧道是长13.6公里，其中有1.4公里通过博斯普鲁斯海峡（Bosporus），穿过黑海和马马拉海（Marmara），连接伊斯坦堡的欧洲和亚洲地区。总造价40亿美元，其中日本投资10亿美元。
土耳其官员说，通过海岸的海底隧道超过55米深，这将是世界上最深的海下铁路隧道。
官方预期每天将会有150万旅客通经此隧道往返欧、亚两地区，可望纾缓伊斯坦堡令人诟病的交通堵塞情况。目前伊斯坦堡连结欧亚两区的两座主要桥梁，早已无法满足民众的交通需求。
由于隧道建在地震带上，引发担忧。土耳其交通部长耶尔德里姆（Binali Yildirim）宣称，这条海底隧道可以抵抗规模9.0强震的侵袭，是“伊斯坦堡最安全的地方”。他早前曾说，我们将在建国90周年庆时，同时庆祝150年来联结欧亚大陆的梦想成真。
伊斯坦堡是世界上最大的城市之一，人口1,600万，其中大约200万人每天须经由目前的两座跨海大桥穿越海峡两岸，造成严重的交通拥堵。
的海底下。这个海峡分隔伊斯坦堡的亚洲及欧洲两区。与1.4公里下运行博斯普鲁斯海峡连接黑海，马尔马拉海，伊斯坦布尔亚洲和欧洲之间的划分。
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