【大纪元2013年10月04日讯】（大纪元记者季薇编译报导）鉴于全球汽车制造商在加拿大汽车行业竞争对手，诸如墨西哥、美国和其他成长市场，投入巨资，预计至2020年，加国汽车产量将削减25%之多。
据《环球邮报》报导，汽车咨询公司AutomotiveCompass LLC总裁麦凯布（Joe McCabe）表示，去年汽车制造商在加拿大制造的汽车有2,454,000辆，但预计这一数字在10年后，将下滑至600,000多辆至1,823,000辆。
麦凯布提到，在北美，“密歇根州、美国南部和墨西哥，在开支方面胜过加拿大。 ”今年早期公布的数据显示，2010年至2012年间，加拿大仅仅赢得汽车制造商在北美投资（420多亿美元）的5%。
最新迹象显示，加拿大正在退居汽车业二线，但却提供着数以万计的高薪职位，对出口作着巨大贡献。就安省而言，汽车业产值占其国内生产总值2.5 %左右。加拿大行业分析师戴斯罗士（Dennis DesRosiers）表示，国内汽车制造业健康发展的几个关键指标，诸如就业、贸易平衡和投资，都呈下降态势。
而加拿大汽车减产25%，将导致加国在全球汽车制造国的排名，从去年的第9名下降至第14名。麦凯布预测，通用汽车公司和克莱斯勒集团有限责任公司在加拿大的工厂，将大量减产。至2020年，通用在加拿大的汽车产量将从去年的683,000辆，下降至314,000辆；而克莱斯勒将从577,000辆，下降至440,000辆。
关键问题是，安省奥沙瓦通用汽车制造厂会发生什么事情？通用在奥沙瓦的一个组装厂，预计明年关闭。业内人士表示，尚无新产品分配给其他工厂，目前这些工厂组装雪佛兰（Chevrolet）Impala和Camaro，以及别克君威（Buick Regal）和凯迪拉克（Cadillac）XTS 。 2015年Camaro将转往美国密歇根州生产，Impala也将由底特律附近的一家工厂生产。对此，通用公司的一位发言人拒绝发表评论。
至于克莱斯勒，取决于该公司试图怎么决定道奇（Dodge）Caravan和克莱斯勒Town and Country小型货车的命运，目前这些克莱斯勒历史上最成功的车款在安省温莎工厂生产， 自20世纪80年代以来，该工厂一直是三班运转。但是随着小货车在北美市场业绩下滑，克莱斯勒计划放弃Caravan，仅向市场提供Town and Country。问题是，克莱斯勒会否将另一款汽车引进温莎工厂，以保持三班运转。
麦凯布认为，如果说加拿大有何种优势，那就是生产更高质量的轻型车辆。而就在他发表上述言论的同一天，加拿大通用汽车公司举行了一个内部仪式，表彰计划于明年关闭的奥沙瓦工厂的质量，该综合工厂获得全球最具权威的市场调研机构JD Power and Associates的新车质量银奖。
