【大纪元2013年04月12日讯】油电混合动力汽车自推出以来，有近十年的时间一直被视为小市场份额的边缘类车型。而随着油电车的技术不断成熟完善，日益得到人们的认可，加上油价不断上涨等因素，油电车的销量和市场份额今非昔比，已真正成为汽车圈内独当一面的车型。
今年头两个月，油电车的销量增加了32%，市场占有率稳居4%。专家预计，2020年以前其销量会有更大幅度的增长，据《洛杉矶时报》消息，分析师认为油电混合动力汽车的市场占有率届时将达到8%。
今年1月和2月油电车的销量与去年同期相比跳增了1/3。一些汽车制造商由于推出全新的油电车款，其销量甚至远超过平均增幅，如，休斯顿（Houston ）的一家福特（Ford）车行，在引入Fusion和C-Max新款油电车型后，销量增长了400%。
福特公司上述两款油电车每款的月销量都达到3至4千台，其在油电车市场的占有率也从去年2月的5%上升至今年的17%。
油电车的中坚丰田（Toyota）也发展顺利，其代表车型普锐斯（Prius）去年在加州超过连续两年销量最高的车款本田-思域（Honda-Civic），成为新的销量之王。丰田在油电车市场的占有率略有下降，从72%落至63%，主要原因也是上述福特新推出的两款油电车。尽管如此，随着整个油电车市场的迅速成长，各家制造厂商的油电车销量都在增长。
目前不难看出消费者对油电车的需求越来大。油电车的燃油经济性是所有车型中最高者，以丰田的两款车普锐斯和超小型车普锐斯C为例，综合油效均达到50英里/加仑，获环保局（EPA）的高评。
另外，人们不再像油电车诞生初期那样对电池使用寿命和电动动力传动系统甚为担忧。油电车甚至因其惊艳的耐用性而在出租车队中相当流行。丰田公司估计，自2000年首次登场以来售出的普锐斯汽车至今有90%仍奔跑在各个城市的公路上。油电车电池的使用寿命通常可达20万英里，甚至更高，足够打消其第一和第二任车主的顾虑。
目前油电车可供选择的车款日渐丰富，加上汽油价格必然不断的上涨，都将使油电车吸引吸引越来越多的用户，稳稳立足于汽车市场。
（责任编辑：叶晓城）
