【大纪元2013年04月22日讯】(大纪元记者罗东平综合报导)先前因电池频频出包而全面停飞的波音公司787梦幻客机（Dreamliner），在大幅度修正电池设计后，日前已获得美国联邦航空总署（Federal Aviation Administration）核准了电池系统改造案，这让787客机复航有了重大进展。日本全日空公司22日开始为旗下波音787进行电池更换动作，据了解，787最快可在Q3初期重返蓝天。
美国联邦航空总署说，已通过电池设计修改细节，下周将告知航空公司如何修改，也会发布指令，“让787客机在电池系统修改后复航”。这项指令将于公布后生效。
梦幻客机停飞是美国34年来首次整款飞机被停飞。为了让787复飞，波音公司迅速完成新电池系统设计和检测，4月初，波音公司表示，787客机在换装由GS Yuasa公司设计的全新电池组后，飞行状态良好，在数次飞行试验中均未出现电池组过热自燃的现象。4月19日，787的新电池设计获得FAA核准批量使用。这意味着包括日本在内的其他国家，将接力展开各国787复飞案的审核流程。
波音公司的787梦幻客机在今年1月间接连发生电池冒烟、发出焦味等问题酿成多起意外，FAA于今年元月16日对波音梦幻客机下达停飞令，世界各国的航空当局都跟着下令停飞。
787自全面停飞以来，波音的直接损失、调查支出、乃至为新电池投入的直接成本估计就高达20亿美元，同时787几个月来延宕的交付时程，也冲击到波音的营收动能。另一方面，航空业者因停飞787导致航线调度大乱，也引发后续的赔偿问题。
让梦幻机复航对波音公司非常重要，因为波音打算今年将产量加倍，以协助清理约800件积压的订单。
据报导，日本全日空及日本航空公司将率先恢复使用波音787型飞机。据自由时报引述共同社报导，全日空22日上午开始在成田、羽田、冈山和松山4个机场，为旗下17架787中的5架进行电池更换作业，但为一架787更换电池就须耗时约5天，全部更换完成后还得进行试飞，因此预计6月后才会复飞。
电池问题连发 全球停飞
被称作“梦想客机”的波音787因电池问题事故连发。今年1月7日，日本航空公司一架787客机飞抵美国波士顿时，电池起火导致客舱冒烟，没有人员伤亡。1月8日和1月9日，另外两架787客机分别因为燃料泄漏和制动系统故障取消起飞。1月10日，全日本航空公司一架“梦想客机”因为计算机系统误报故障，导致航班取消。
1月11日，美国航空管理局下令对该机进行全面安全检查，而在美国交通部发布调查报告的当天，日本又报导了一起新的事故，一架属于全日空的波音787飞机驾驶舱的挡风玻璃出现裂痕。当天，该公司另一架波音787客机又被发现存在发动机漏油问题。
值得一提的是，自波音787梦想客机被曝存锂电池自燃隐患后，一直处于全球停飞状态。
