【大纪元2013年05月23日讯】（大纪元记者冯德成综合编译报导）因电池事故而被迫禁飞以利维修的波音787，在全球停飞数个月后，这款梦幻客机近日终于在美国恢复了商业飞行。
《华盛顿邮报》报导，周一（20日），美国联合航空公司(UAL)恢复了波音787从休斯顿飞往芝加哥的航班，同时登上该航班的联航执行长史密塞克（Jeff Smisek）和波音公司执行长麦克奈尼（Jim McNerney）宣布，787航班已恢复正常了。
联合航空目前拥有6架787，是唯一拥有787客机的美国航空公司，该公司预计能在周一前将其中4架的电池问题修好。
据报导，今年1月，全日空和日航两家日本最大的航空公司相继发生了数起电池电路起火闷烧、燃料泄漏等事故，美国联邦航空局和美国国家运输安全委员会随后宣布，美国航空公司暂时停飞所有波音787客机，以进行相关安全监测。由于787是波音公司最新颖、耀眼且最重要的梦幻客机，此一停航令已让波音公司和其客户十分尴尬。
史密塞克在复航的班机上对麦克奈尼说，“我告诉你，吉姆，放在地面上这是一件相当昂贵的雕塑品，所以我们真的很高兴它能飞起来。”
总部设在芝加哥的联合航空公司说，他们将利用波音787飞机往返于航程较短的国内航班，6月10日之后将用于丹佛到东京以及休斯顿到伦敦的新航班上，8月将增加到东京、上海、拉各斯（Lagos）和尼日利亚的航班。
那些长途国际航班是787飞机存在的主要原因，其体积适当、燃油效率高，是一个很适合于长途航线的飞机。联合航空公司发言人里森大卫说：“787飞机先用于较短的国内航班，这会让我们有充裕的时间把它逐步导入全线运行。”
联合航空公司说，已有四架波音787飞机的电池换过了，另外两架飞机也将在未来不久换新的电池。
日本航空公司和南美洲LATAM航空集团等拥有波音787飞机的航空公司都表示，由于787飞机不能飞行，他们的利润受到了打击。LATAM集团说，它仍要付给飞机、飞行员和维护人员的费用，但预计很快就能恢复飞行。
由于787飞机停飞，联合航空公司的国际航班计划被迫推迟，第一季度的盈利减少了1,100万美元。
在1月份发生的两个电池事件，一起迫使飞机紧急降落，另一起造成机舱里起火。4月19日，联邦当局便解除了禁飞令，但是波音和航空公司还需要多几个星期，才能解决他们自已的问题。
所幸，已发生的事故并没有造成任何严重的伤害。但是一月发出的停飞令，除了让波音公司很尴尬外，同时也打乱了八家航空公司的飞行时间表。到目前为止，波音公司已卖出50架787飞机到全世界各地。
787使用的电力比其他任何飞机都多。它比其他飞机使用更多的锂离子电池来提供动力，如飞行控制。飞机引擎关掉之后，它便转开一架备用的发电机。每架787飞机都具有两个电池。
787首席工程师辛尼特近期在网上回答波音试飞员问题时说，当时的想法是为了消除所有的可能原因，波音公司没有去搞清楚电池事件的根源。它只重新设计电池和充电器。新的设计包括加多电池单元之间的隔热，同时将电池充电到一个较低的最高电压。
埃塞俄比亚航空公司于4月27日恢复了787飞机的飞行，印度航空公司和卡塔尔航空公司的航班也重新启动了。全日本航空公司和日本航空公司都表示，他们预计将于6月1日重新启动787航班。
波音公司表示，截至上周日为止，50架飞机之中已有45架获得了新的电池，到五月底所有的787飞机都会有新电池。
波音公司从来没有停止制造波音787飞机，但是曾经停止交货，近期他们恢复了交货。现在波音公司又多卖了两架飞机，两架都采用新的电池系统。
（责任编辑：张东光）
