【大纪元2013年08月14日讯】加州湾区捷运董事会主席表示，湾区捷运工会工人的支付，在全国是最好的。而工会工人并不这样认为，他们说那完全是谎言。整个夏季，合同谈判围绕着工资增长、健康保险和退休金福利，无法达到共识而导致罢工，让捷运的乘客倍感不便。
尽管湾区捷运工人在薪资方面并非最高，但是与其他交通运输公司员工比较，捷运员工有费用很低的健康保险和无需付费的退休金计划，根据旧金山《纪事报》分析显示，他们在全国或许已是最好的。
湾区捷运驾驶员薪资每小时30.58美元，在全美位于波士顿的31.88美元、纽约的31.87美元和芝加哥的30.77美元之后，位列第4位。而车站职员每小时30.58美元则仅次于旧金山公车Muni的37.21美元，位居全美第2。
美国劳工统计部表示，美国各种地铁和有轨电车驾驶员平均薪资是每小时30.16美元，加州是31.62美元，目前捷运的驾驶员与车站职员都是每小时30.58美元。
加州常识非营利组织上周公布的一项研究显示，在2011年BART经营预算的58%补偿雇员，要比加州13个其他运输机构少，包括AC公交（AC Transit）和金门大桥高速和交通区公交（Golden Gate Bridge Highway and Transportation District）等。
加州大学伯克利分校交通和区域规划教授，罗伯特‧切尔韦罗表示，从历史上看，交通机构的工人都得到了很好的补偿。即使是低估捷运工人的收入，但还是远远超过旧金山平均工资，也就是美国人口普查局2011年说的4万3千美元。
（责任编辑：王曦）
