【大纪元2013年08月05日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)在捷运劳资双方8月4日晚谈判行将破裂之际，州长布朗进行干预。布朗要求谈判延长7天的时间，让捷运系统如常运行，避免让40万湾区乘客再次经历噩梦。
捷运工会官员8 月4日晚表示，州长布朗要求对捷运和2 个最大的工会的谈判进行调查。这意味着在今后的7 天内，不能举行罢工。同时也为布朗可能宣布60 天的冷静期提供了条件。
州长布朗任命了一个三人小组处理调查事宜。在7天内，该小组要向布朗做书面报告，同时工会不得进行罢工。布朗在写给捷运总经理和工会领袖的信中表示，他之所以进行干预，是因为罢工将严重影响公共交通，从而使公众的健康、安全和福址受到威胁。
布朗同时要求劳资双方尽快进行会晤，尽可能的长时间进行谈判，把问题解决掉。
在此之前，捷运懂事局写信给布朗，说明双方可能在截止日前无法达成协议，如果工会决定罢工，捷运希望州长宣布60天的冷静期。
周末两天，劳资双方的努力和呼吁让避免捷运罢工看到希望，但由于双方在员工薪水和福利方面的根本分歧无法调解，双方在薪水、医疗保障和养老金这三个大的议题上分歧很大。..
捷运谈判分歧仍巨大
捷运总经理克拉尼肯坚称，捷运最要紧的目标就是在星期天晚间达成协议。但她同时表明了湾区捷运的强硬立场，克拉尼肯态度清晰的表示，捷运方不会为避免罢工而对工会的要求作出全面让步。
在对于工会对捷运方谈判代表霍克多有抱怨问题上，克拉尼肯星期五明确表示，霍克将永远是捷运的首席谈判代表。她表示，她没有去干涉工会雇什么人来谈判，工会也别干涉捷运的选择。
关于工会方面提出在薪水和福利等方面的要求，克拉尼肯更是针锋相对，她表示，工会不可能指望在这个合同中把过去四年他们的让步都补上，这是不可能的。
工会在2009年与捷运签署的合同，因正处于经济衰退时期，并未就薪水涨幅作讨价还价，为捷运节省了1亿美元。故工会目前提出在今后4年每年薪水涨5%的提议，4年后薪水比现在的水平增加差不多23%，是想就此得到补偿。
捷运署则面临预算的压力，计划在今后20到25年，花150亿美元内对系统进行改进，包括替换40年的旧车，升级列车控制系统以及建立一个新的维修站。
各方要求结束罢工
湾区各方均敦促捷运和工会双方尽快达成协议，以免于再次罢工，将对工作日每天40万的乘客造成巨大影响。
星期五（8月2日），旧金山市长李孟贤、加州劳工部长摩根斯坦（Marty Morgenstern）、南旧金山市长岗萨雷斯（Pedro Gonzalez）、奥克兰市长关丽珍的代表以及其他旧金山的领袖们在新闻发布会上，敦促谈判双方在临时合同到期之前达成解决方案。摩根斯坦表示，他和加州州长（Jerry Brown）与双方都有接触，并确信罢工是不必要的，再次罢工将对湾区的人们以及湾区的经济造成巨大损失。
州府使出浑身解术
在七月初开始的湾区捷运罢工持续了4天半，最终在加州劳工部长摩根斯坦等的调解下，达成30天临时协议，从而结束上次罢工。摩根斯坦表示，州府和调解人为帮助双方达成协议使出了浑身解术，现在将由他们来决定，找到一个对工人、对管理方，以及对湾区民众、对加州都不失公平的方式，达成合同，从而避免罢工。
摩根斯坦暗示，不会再有一个30天的延期了。摩根斯坦表示，不应该老是这样让湾区如坐针毡，应该彻底结束这一僵局。
（责任编辑：周容）
