【大纪元2013年08月09日讯】(大纪元记者程泰泉澳洲珀斯编译报导) 珀斯市由于人口激增，为城市周围道路带来很大压力。交通规划者们认为，现在有必要考虑对进入市中心的车辆征收拥堵费。
据西澳人报网报导，在近期全国交通会议上，有专家提出了交通拥堵费(Congestion Charge)的收取，将可能会减少高峰期车流量，并促进步行、骑自行车和搭乘公共交通工具等替代方式。而且，鉴于伦敦和斯德哥尔摩等城市的经验，在公众支持下此计划可以实行。
在珀斯召开的澳大利亚交通规划与管理学院（Australian Institute of Traffic Planning and Management）会议上，昆士兰省RAC资深交通经济学家福斯女士（Susan Furze）发表的一篇文章中提到，征收拥堵费这一举措将有助于鼓励驾车者们在高峰期寻求其它替代的出行方式。这就意味着他们会利用公共交通、采取在非高峰期驾车或绕行其它不拥堵的路段等方式。
福斯女士说：“虽然已经有数个（省）政府对建议征收拥堵费的独立报告表示同意，但在澳洲仍然没有实行该方案的城市。由于人口激增，再加上公共设施基金缺乏的现状，我们也看到了增收交通费是大势所趋。”
西澳交通厅主任沃多克（Reece Waldock）在会议上发表的讲话中提到，西澳政府“在未来的某些时候”将需要考虑征收拥堵费。上个月，澳洲竞争和消费委员会（ACCC）主席西姆斯（Rod Sims）曾提出征收拥堵费是个“很可行”的办法。
福斯女士指出，全球已经有数个交通拥堵收费计划的范例，其定价、收费边界和收费技术各不相同。如伦敦市征收拥堵费始于2003年，现在每天每辆车征收10英镑（15澳元），主要是向工作日内（周一至周五）所有驶入市区的车辆征收费用；费用的算法是按天计算，而不计车辆在市区进出多少次数。
在斯德哥尔摩市，其收费计划始于2007年。按照车辆通过边界的次数征收，但每天支付总额有上限。收费范围从10克朗到20克朗（1.6澳元到3.2澳元）。
(责任编辑: 杨如欣 )
