【大紀元2013年08月09日訊】(大紀元記者程泰泉澳洲珀斯編譯報導) 珀斯市由於人口激增，為城市周圍道路帶來很大壓力。交通規劃者們認為，現在有必要考慮對進入市中心的車輛徵收擁堵費。
據西澳人報網報導，在近期全國交通會議上，有專家提出了交通擁堵費(Congestion Charge)的收取，將可能會減少高峰期車流量，並促進步行、騎自行車和搭乘公共交通工具等替代方式。而且，鑒於倫敦和斯德哥爾摩等城市的經驗，在公眾支持下此計劃可以實行。
在珀斯召開的澳大利亞交通規劃與管理學院（Australian Institute of Traffic Planning and Management）會議上，昆士蘭省RAC資深交通經濟學家福斯女士（Susan Furze）發表的一篇文章中提到，徵收擁堵費這一舉措將有助於鼓勵駕車者們在高峰期尋求其它替代的出行方式。這就意味著他們會利用公共交通、採取在非高峰期駕車或繞行其它不擁堵的路段等方式。
福斯女士說：「雖然已經有數個（省）政府對建議徵收擁堵費的獨立報告表示同意，但在澳洲仍然沒有實行該方案的城市。由於人口激增，再加上公共設施基金缺乏的現狀，我們也看到了增收交通費是大勢所趨。」
西澳交通廳主任沃多克（Reece Waldock）在會議上發表的講話中提到，西澳政府「在未來的某些時候」將需要考慮徵收擁堵費。上個月，澳洲競爭和消費委員會（ACCC）主席西姆斯（Rod Sims）曾提出征收擁堵費是個「很可行」的辦法。
福斯女士指出，全球已經有數個交通擁堵收費計劃的範例，其定價、收費邊界和收費技術各不相同。如倫敦市徵收擁堵費始於2003年，現在每天每輛車徵收10英鎊（15澳元），主要是向工作日內（週一至週五）所有駛入市區的車輛徵收費用；費用的算法是按天計算，而不計車輛在市區進出多少次數。
在斯德哥爾摩市，其收費計劃始於2007年。按照車輛通過邊界的次數徵收，但每天支付總額有上限。收費範圍從10克朗到20克朗（1.6澳元到3.2澳元）。
(責任編輯: 楊如欣 )
