【大纪元2013年09月01日讯】ALTIMA是日产（NISSAN）品牌的中坚力量，这款车销量在日产车中高居北美第一。其外形时尚大气，尤其是尾部更加美观耐看，集优雅、动感为一体；内饰格调温馨，座椅相当舒适；油耗表现非常出色，继承了日系车省油的特点。
日产引以为傲的VQ（6缸）发动机和CVT无级变速器组合，使ALTIMA同时拥有强大的动力和宁静的驾驶环境。尤其是，Nissan Transmission（变速器）160万公里免维护，足以傲视其他同行。
新款ALTIMA又新增了多项高科技套件，市场预测它会有更好的市场表现。
车内配置
ALTIMA配有胎压监测、远程遥控启动、抬头显示、盲点提示、变道提醒、移动物体监测等功能。其中移动物体监测主要是提醒倒车时后方有车辆或行人靠近，算是同级里比较少有的配置。
据Brasso Nissan的华人销售代表崔磊先生介绍，ALTIMA的胎压检测也非常智能，它能显示哪个轮胎的气压偏低，而且充气时一旦达到出厂指定胎压，Tire Alert就会提醒你停止充气。它的音响是音响工程师全程参与的专属设计，对驾驶来说就是听觉享受。新款新增了NISSAN Connect ，通过smart phone 查航班信息、天气预报、哪个加油站油最便宜、通过Google上email查询预订，酒店、餐馆的电话号码/地址都能显示在GPS上。
驾乘感受：更加平稳舒适
ALTIMA从上市开始就以舒适性和燃油经济性著称，新款更有进一步提升。全新一代XTRONIC CVT变速箱，在平顺性、经济性与动力性上都得到了进一步的平衡。笔者本次试驾的是2013款ALTIMA 3.5L。
在舒适性这一点上，对于CVT而言自然无需多言：主要特点就是换挡特别平顺，加速也不突兀，整体感觉就像一艘大船乘风破浪，四平八稳；然而让你挂入DS挡位后，动力的输出要比想像中好很多，虽然没有强烈的推背感，但实际上时速表的数值攀昇并不慢。
另外，它装备了Active Understeer Control System（转向辅助系统），这套系统在过弯时对内侧车轮进行制动，你几乎察觉不到它介入工作，提升了操控性能和驾驶感受，使转弯更平顺。
——“零重力”座椅
日产车型的座椅设计一贯很有特色，乘坐感不错。ALTIMA的座椅方面秉承了日产以舒适为主导的设计理念，宽大厚实的座椅提供了出众的舒适性，而坐垫与靠背内部的填充物也比较柔软，像是坐在大沙发上。这也是美国航天局NASA参与设计的一套“零重力”太空座椅，通过模拟失重状态下人体的自然放松姿势，旨在能减少长途驾驶时和乘坐时的疲劳感，使长途驾驶更加轻松。
——车内空间
车内空间是ALTIMA产品的重头戏，之所以能够在中级车中占有一席之地，当初也就是凭借着舒适性与空间赢得了消费者的认可，全新ALTIMA秉承这一优点，在前后排的综合得分仍然处于同级车靠前的位置。
——噪音隔离
这款车采用了双层吸隔音材料和低共振车身设计，使车内的密闭性相当好，当车窗处于关闭状态下，外界的噪音将被很好的隔离，在这样的一种状态下，你会明显感受到全新ALTIMA为你带来的极佳舒适性与豪华感。
燃油经济性：节油高达18%
ALTIMA的这款引擎配备了连续可变气门正时技术，并改良了配气机构，在重量上也优于上代引擎。ALTIMA依旧遵循着城市用车的特点，在ECO模式下，动力的输出变得更加柔顺，此时你要做的就是顺应这个特点从而轻踩油门，以换回更多的巡航里程。
据崔先生介绍，新款的引擎盖、后备箱盖和车顶是铝合金的，降低的车身重量又提高了安全性，比旧款摩擦力减少60%，节油18%，动力增加，排量没变。
PURE DRIVE系统：日产发动机与全新智能XTRONIC CVT无级变速器组成的Pure Drive纯净动力系统，将燃油效率提升到了一个新的阶段，达到56MPG，排放达到了美国最新标准、经济环保，尤其2.5L四缸燃油经济性更好：高速百公里仅5升，在同级别竞争品牌中燃油经济性是最好的。
（责任编辑：童宇）
