【大纪元7月25日报导】（中央社巴黎25日综合外电报导）马航MH17遭击落、复兴航空客机降落失事与阿尔及利亚航空坠毁马利，让今年空难死亡人数增至760人，但航安专家说，必须长期观察事故趋势。
彭博报导，1周来发生3起致命坠机事故，代表2014年可能是近10年来乘客死亡事故最严重的1年。
昨天麦道公司（McDonnell Douglas）MD-83客机在撒哈拉沙漠边缘坠毁，台湾1架涡轮螺旋桨客机ATR-72于23日在风暴中坠机，上周马来西亚航空（Malaysian Airlines）MH17班机在乌克兰东部遭击落。
英国“每日邮报”（Daily Mail）报导，根据航空安全网路（Aviation Safety Network），今年目前已有760名乘客与机组员死于空难，比2013年的265人罹难高出495人。
根据航安顾问公司Ascend Worldwide，今年还剩下5个月时间，阿尔及利亚航空（Air Algerie）客机坠毁可能让2014年空难死亡旅客增至680人，比过去3年全年总数还高，可能创2005年以来最多乘客死亡的1年。2005年共916人死于空难。
不过，Ascend航空安全总监海斯（Paul Hayes）表示，与空难事故相关的死亡人数趋势是下降的。
海斯受访时说：“观察长期趋势很重要。要判断是好年还坏年，或只看这7个月，根本没有意义。现在致命的空难相当少，所以再发生1、2起事故会完全改变数字。”
他表示，2014年座位超过14个的飞机发生6起事故，相较于2013年10起事故造成162人丧生。今年只有3起看似是意外的事故，会纳入Ascend的安全分析报告中。这份报告排除航空公司无法控制的情况，像是战争和与恐怖攻击相关空难。
国际航空运输协会（IATA）在声明中表示，全球每天有约10万架飞机安全降落。2013年搭机旅游人次超过30亿。
法荷航空集团（Air France-KLM Group）执行长朱尼艾克（Alexandre de Juniac）今天在巴黎接受访问时表示：“这是航空运输黑暗的一周。”
他说：“我可以理解乘客都很担心，但我必须告诉他们，航空运输非常安全，可能是最安全的旅行方式。”
马航MH370班机原定3月8日由吉隆坡飞往北京，但这架波音（Boeing）777客机中途转向，在印度洋上空消失，机上约227名乘客。专家曾表示，MH370失联可能与机师不法行为有关。
马航MH17班机1周前坠毁，造成机上283名乘客全数罹难，美国官员表示，可能是在乌克兰东部遭地对空飞弹击落。
这架波音777客机的黑盒子正在英国分析，当局还在辨识遗体，专家也在寻找飞弹攻击证据。
另3起致命事故比较像是较典型空难，其中一起坠机事故是，一架复兴航空公司ATR-72班机准备降落于台湾外岛澎湖时坠毁，机上44人罹难。
尼泊尔航空（Nepal Airlines）一架哈维兰飞机公司（Havilland Aircraft）制造的DHC-6飞机，2月16日在恶劣天候中坠毁于海技2134公尺山腰，机上约15名乘客罹难。
在昨天的空难中，从布吉纳法索首都瓦加杜古（Ouagadougou）飞往阿尔及尔的阿尔及利亚航空公司班机，机上约110名乘客，其中50名是法国人，另有6名机组员。
法国运输部长屈维利耶（Frederic Cuvillier）表示，这架飞机是“在特别恶劣天候下”坠毁。他说，机上人员没有生还机会，同时排除遭地对空飞弹攻击的可能性。
法荷航空集团执行长朱尼艾克说：“这3起空难涉及不同业者、不同国籍、不同环境与不同机型。”他说：“因此，不能骤下定论，认为航空运输比较不安全或应该避开。”
