【大纪元10月11日报导】（中央社台东县11日电）“换日列车”载着台东人满满的乡愁，从深夜跑到中午，绕行3/4个台湾，随着功能减退，明日起不再那么辛苦了。
台铁列车从10月12日起改点，其中655次莒光号车改点，引起铁道迷关注，这几天铁道迷涌入台东，今晚捕捉它最后一次绕行3/4个台湾。
655班次莒光号列车，晚上10时30分从台东火车站发车，经过花莲、台北，清晨5时25分从台北继续往南行驶，中午12时抵达高雄；从深夜行驶到中午，被铁道迷形容“神秘列车”。
不过，台东人不叫它“神秘列车”，称它为“过暝车” （换日车）。87岁的郭姓民众说，这班列车因要坐到隔日，所以称它为“过暝车”，也就是要过夜的意思。对台东人而言，它不神秘，而是满载台东人乡愁。
郭姓民众说，过去从台东到北部打工的甘苦人，都搭这班夜车，因为它每站都停，不管你是到七堵、八堵、台北当水泥工的；或是到树林、板桥、桃园工厂上班的，不需要辛苦的换车，可以直接到站下车。
另一方面，莒光号比自强号便宜，且一觉醒来就到北部，吃个早餐可以马上工作，省钱、又省时。
因此搭这班列车的乘客，很少有穿西装、华丽衣服者，都是为生活抛下儿女到北部讨生活的父母亲，以及出外打拼的年轻人；简单的行李，带着亲情、家人的祝福，“这不是神秘列车，是搭载乡愁的过暝车”。
吴姓民众说，今年1月和3月，女儿必须利用假日到台北参加数学竞赛训练，他和女儿连续8个星期六晚上搭这班列车到台北，清晨5时35分到板桥，在板桥火车站睡2个小时，8时前再赶到上课学校，中午再搭普悠玛号回台东，1天1夜可往返台东、台北。
不过，去年6月花东铁路电气化，普悠玛加入北东运输后，缩短北东行程，且清晨5时许从台东开的普悠玛列车，不到9时就可以抵达台北，取代“过暝车”的功能后，“过暝车”的乘客已减少，原本是每日行驶，从去年7月开始只行驶五、六、日3天。
10月12日起，台铁列车改点，655列车只行驶到台北，过了今晚，“过暝车”不用再那么辛苦，跑3/4个台湾，只行驶到树林，就可以休息了。
