【大纪元2015年06月14日讯】其实中国人对Fiat并不陌生。1980年代，北京的第一批私家车就是Fiat。记得那是一款非常微型的小车，叫做Fiat 126 P。那款车在那个人人都被“户口本”禁锢在狭小区域的年代，给了很多中国人对自由的幻想。据说温州的很多商人，也大多都是从这款小车开始起步的。30几年后的今天，Fiat 500又在西方掀起了一阵不大不小的风波。事实上人们无法想像126 P与500之间在技术上巨大而遥远的代沟差距，但是要说他们给人们心灵带来的冲击，500是远远比不上126 P的。因为126 P是那些在中国开启私家车时代的汽车之一。
我们还是回到今天的Fiat 500 Turbo，对于许多Fiat爱好者来说，在屡获殊荣的MultiAir发动机上再加上增压涡轮，足以让那些开惯了500的车迷在开500 Turbo的时候分泌更多的肾上腺素。500 Turbo配备一台1.4升直列四缸涡轮增压引擎，采用6速自动变速箱，最大输出功率为135匹马力。较无涡轮增压引擎功率约增加34％马力，扭矩大约增加53％以上。为了满足增压涡轮对空气的贪梦，气流从前脸两侧的进气口灌入，形成了独特的发动机进气结构。Fiat还对传动轴等系统进行了必要的加强，以承受增压涡轮产生的更大动力。这个改动还带来一个明显的好处，就是降低了转向扭矩，沿用500 Sport悬挂系统，并采用更大的刹车盘。所有这些调整都指向了驾驶趣味的增长。
增加动力的构想来自于对这款广受欢迎的小车更多的非凡能力的期望，设计人员赋予了它更多的道路行驶权利，更多驾驶乐趣和激情体验。为此他们采用双冷却器，运动调教的更低的悬挂系统，并对转向系统和排气管重新进行运动校准。
他们所做的努力，在我们踩踏500 Turbo的油门时显示了明显的结果，稳定的加速反应使这款小车在公路上看上去城府许深，以至于每一次的超车动作都显得老练而成熟。留下更多印象的是他那沙哑的发动机噪声，稳定而深沉，随着油门开度流畅地起伏，使加速过程没有任何刻板顿挫的悬念。精确的转向机构与精巧的车身配合，徒增了无可比拟的驾驶乐趣。
500 Turbo买家可以选择五速手动版或六速自动版。手动版的标称油耗为（城市/公路）28/34（英里/加仑），自动版为24/32 MPG（英里/加仑）。相当于手动版油耗（城市/公路）8.2/6.9（升/百公里），自动版油耗（城市/公路）9.8/7.3（升/百公里）。
双色桶型运动座椅，将身体揽入怀中，使身体得到全面的、舒适的支撑，旅途只剩下空间位置的移动所带来的愉快心情。
Fiat 500 Turbo是改变人们印象的一款车，它仍然是微型车的外貌，但心脏却强大到让人们必须认真地对待它。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
Fiat 500 Turbo 规格：
长/宽/高：144.4吋 / 73.5吋 / 59.8吋
重量：1,134千克
动力系统：1.4升MultiAir涡轮增压引擎
马力：135匹@5,500
扭力：150磅呎@2,500
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：9.8升/百公里
耗油量（市区）：24英里/加仑
耗油量（公路）：7.3升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加仑
