【大纪元2015年06月04日讯】中国 “东方之星”船难迄今已过去了约48小时，已经确认29人遇难，14人生还，400多人仍生死未卜。事故原因仍在调查中。
美国“华尔街日报”引述南京海事局的文件显示，这艘翻覆的客轮两年前存在安全违规操作。
文件显示，该局曾在2013年认定“东方之星”号和其他五艘船只存在安全违规现象。南京海事局的一名官员证实说，文件中提到的“东方之星”号就是周一在长江上倾覆的客轮。
文件称，“东方之星”号上次在一场海事安全检查活动中被查。此外文件未透露详情。
报导引述南京海事局在另外一份文件中称，该机构在2013年那场安全检查中扣押了六艘有重大缺陷的船只。文件未具体描述每艘船只的问题。
据华尔街日报的报导，拥有“东方之星”号的重庆东方轮船公司的发言人拒绝置评2013年安全检查事件。
另据中国大陆媒体的报导，发生船难的“东方之星”号客轮的船体曾被改造过。一些分析人士认为，这也可能是此次客轮失事的原因之一。
大陆《财新网》援引造船业内人士称，该船的某些结构在改装后已经超标。“如果新造船，吃水深有利于稳性。但因为改造增加重量后导致吃水加深则不利于稳性。增加吃水等于降低了干舷，船舶的抗风浪等级也随之下降。”这名人士指出。
资料显示，拥有“东方之星”的重庆东方轮船公司系国有企业，注册资本金为4,160万元。由于长江旅游近年来遇到了诸多挑战，目前该公司的经营惨淡。2013年，公司资产总额为7,720万元，负债却高达16,846万元，净利润为负395万元。2014年，重庆东方轮船公司的业绩稍有改善，资产总额为8,975万元，负债为18,468万元，净利润为133万元。
责任编辑：林诗远
