失事机系统有问题 美国厂商拟改善

【大纪元7月2日报导】（中央社台北2日电）飞安会今天公布复兴航空GE235事故事实资料报告，2大矛头指向“收错油门”和ATPCS与2号发动机之间的传输线接触不良，ATPCS预计改善系统，避免问题重演。

复兴航空GE235坠河空难事实资料报告，今天公布，飞安会执行长王兴中指出，2号发动机没有问题，主要是连结2号发动机和自动起飞马力控制系统（ATPCS）的传输线接触不良。

飞安会执行长王兴中说，飞机开始滑行时，10时51分43秒时曾发现没有“ATPCS armed”，12秒后“ATPCSarmed”又正常，飞机起飞，不过起飞后，2号发动机马力小于18.5%，2号发动机转为自动顺桨。

王兴中表示，所有的飞机在单引擎失效，只剩一具发动机的情况下仍可以安全降落，不过，由于驾驶收错油门，有一段时间2具发动机都没有输出马力。

针对自动起飞马力控制系统（ATPCS）传输线出了问题，导致正常的2号发动机失去马力，飞安会也说，过去台湾和国外也都发生过传输线接触不良问题，ATPCS美国制造商已经决定要改善系统，避免有接触不良的问题再发生。