【大纪元2016年01月29日讯】（大纪元记者蓝悦真台北报导）2014年7月23日在澎湖发生空难的复兴航空，行政院飞航安全委员会经过1年多的调查，29日公布最终调查报告，指出复兴空难的原因为天候不良因素，肇事主因驾驶未依照标准作业流程（SOP）操作，飞安会人员在事故发生后跟飞复兴航空24次，也多次见到复兴航空机组员未遵守SOP，显见公司管理出现重大缺失。
飞安会指出，肇事主要原因为飞航组员缺乏近地警觉的操控，飞航组员没遵守标准作业程序，在还没获得辨识跑道环境需要的“目视参考”下，持续进场，事故当时马公机场受麦德姆台风外围雨带影响，天气状况为大雷雨，能见度及风向风速有显着之变化。
对于正驾驶员未依SOP执行下降与进场提示，副驾驶员亦未对省略提示作出质疑，致飞航组员错失对进场落地相关之操作风险进行评估与管控，而正驾驶员可能对自身飞行技术过度自信，导致其决定持续进场至低于最低下降高度（MDA），而未考量此一决定涉及安全风险。
飞安会执行长王兴中表示，有些动作在很多机师眼中可能不重要，但只要是SOP，就该都做，而最严重的不是飞行员当下没做到，而是发现后却没立即改善，反而觉得没什么，这样的态度是复兴航空ATR机队最大飞安文化问题。
同时，飞安会认为，提出缺失改善后，复兴没有改善，而民航局未落实监督航空公司改善，民航局回应，尊重飞安会之独立调查权，将就飞安会提出之具体建议研拟改善方案，秉持积极、开放的态度，戮力持续提升并确保飞航安全。
复兴航空对此回应，尊重调查结果，并持续虚心接受各界鞭策及指正。董事长林明昇表示，全体员工将以“没有飞安，就没有复兴”的态度，除了坚守空中运输服务岗位，更将持续展现“飞安零容忍、纪律零妥协”的决心与执行力。◇
责任编辑：芸清
