【大纪元2016年11月09日讯】通常捷运下一站房价差很大，多指隔着淡水河而言；但房仲发现，台北市区内有5站与前后站相比，每坪也可省下11.1万元到21.6万元，其中省最多的是万隆、中正纪念堂和中山国小等站。
永庆房产集团分析今年前9月台北市5大捷运线的各站大楼成交均价与内政部实价揭露成交资料统计，发现下一站价差最大的，每坪竟超过20万元。
永庆房产集团业管部协理林泰隆表示，捷运松山新店线公馆站到万隆站，大楼每坪均价由72.7万元降到51.1万元，相差21.6万元全市最大。公馆站拥有台大人文生活的特殊环境及公馆商圈的消费机能，平均大楼行情约7字头，捷运共构套房产品均价约8字头。
万隆站的大楼均价每坪约51.1万元。林泰隆解释，从成交资料发现，万隆站成交不少汀洲路四段的崇德隆盛社区，此社区为军宅改建的新社区，户数约500多户，目前成交均价约4字头。
淡水信义线东门到中正纪念堂站大楼均价每坪100.8万元降到81.4万元，每坪落差19.4万元。林泰隆表示，捷运房价落差主要受车站周边的生活机能成熟度与商圈强度影响。东门站在北市中心区内，深受永康商圈加持，且中和新芦线及淡水信义线交会，地段与商圈强度够大，均价仍有百万行情，与前后站相比，中正纪念堂站的房价相对低，形成明显的房价落差。
中和新芦线行天宫到中山国小站大楼均价每坪78.2万元降到61.5万元，单坪价差16.7万元。林泰隆观察，，这两站差距最大的主因是中山国小站附近有不少屋龄30年以上的中古大楼，部分平均房价甚至仅4字头，分布于新生北路2、3段、锦州街与林森北路巷弄，因此吸引预算有限，却想入住北市中心的购屋族。
唯一捷运全线皆在北市境内的文湖线，价差最大的是南港软体园区站与东湖站，大楼均价每坪66.8万元降到53.6万元，单坪价差达13.2万元。林泰隆说，南港软体园区站周边为重划区，大楼屋龄约10年内，虽然有软体园区与中信金融园区加持，但不敌房价跌势，平均房价也下修至6字头，两站价差已缩小。
东湖站因区域生活机能完善，不仅有好学区，生活周边环山亲水的休闲空间多，还有康宁医疗资源等，房价相对平实，也是自住客群购屋的热门区域之一。
捷运板南线价差最大的两站是永春站与后山埤站，大楼均价从每坪82.9万元降到71.8万元，单坪价差11.1万元。林泰隆说，永春站受捷运共构社区EAT大楼带动，平均房价相对较高，此社区多达700多户小宅，房市景气时成交单价曾高达每坪130万元，如今已降至百万元出头。
他强调，捷运站周边的房价仍有落差，在房市走跌趋势下，屋龄新旧与管理品质差异会造成社区的比价压力；想进驻北市捷运生活圈的购屋者，应多积极看屋比较、出价，才有机会享有捷运好屋。（转自中央社）
