【大纪元2016年04月13日讯】（大纪元记者林心仪香港报导）立法会昨日讨论香港国际机场三跑道系统相关事宜，有环保团体的调查显示，超过七成市民忧工程超支，逾五成忧香港失去空域自主权。
一批环保触觉及机场发展关注网络成员，趁立法会“跟进香港国际机场三跑道系统相关事宜小组委员会”开会到政府总部抗议，指民航处向立法会提交的文件内容，有多处避重就轻，不尽不实，涉误导公众。
环保触觉并公布市民对三跑的意见，超过七成市民担心超支问题，54%市民对民航处所提的空域方案（香港与大陆“统一管理空域”）没有信心，忧虑会因三跑失去《基本法》中订明的“空域自主”权。
环保触觉义务总干事谭凯邦表示，“当局必须交出所谓‘空域方案’的实际文件，向公众全面交代空域管理详情。如押上天价成本及本地空域自主作赌注，强推三跑项目，只会沦为‘高铁翻版’。”
谭凯邦并就近期梁振英涉滥用权力要求机场职员替其女儿运行李入禁区一事，批评民航处未有严格遵照国际民航安全规定之余，更“睁大眼讲大话”，为梁护 航。同时“三跑推手”机管局总监冯永业亦卷入丑闻及换楼风波，尽失公信力，他说：“香港机场的排名逐年下降，现时更面对行李风波。当务之急，民航处应进行 内部检讨及与机管局提升管理水平，而不是盲目推效益成疑、空域问题未有方案的第三条跑道，与民为敌。”
议员再促政府交代空域
昨日多位泛民议员批评三跑是高铁事件的翻版，要求当局交代2007年方案及空域代管详情。工党李卓人形容“三跑闻到高铁的味道”，“当年高铁就说一 地两检可行，大家上马，但到今日运输局都没给一地两检。同样建三跑1,400亿，比高铁还贵，接着说没问题空域协议可增香港的降落及起飞的容量。”他又质 疑珠三角实施统一规划及标准等安排后，会否出现统一指挥，令香港失去空域话事权。公民党郭家麒也批评，“三跑硬要起飞都要能飞得起才行！”他质疑空域代 管，最终会损害《基本法》130条有关香港空域拥有权的条文。
运输及房屋局局长张炳良坚持2007年方案不能公开，即使向议会提供删减敏感资料版本也不可行，因方案涉多地政府敏感资料。他称，国际民航组织就航空交通效率也鼓励空域代管做法，强调飞行情报区就算交其它空管代管，香港仍拥有相关空域的管辖权。◇
责任编辑：李薇
