【大纪元2016年05月30日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）澳航（Qantas）在周一早上公布了一组四月份的数据，其国内航班单位可用座位公里收入（RASK）连续第二个月下滑，该数据是航空公司的效率和盈利能力的重要指标。
据澳洲人报报导，在澳航本财年前九个月连续盈利的情况下，澳航国内航班的单位可用座位公里收入数据持平。
澳航表示，疲软的趋势给三月份和四月份带来的影响并没减弱，但削减运力已经开始显现出提高效益的迹象。
“和预期一样，四月份国内航线的单位可用座位公里收入较低，主要是因为复活节、学校假期的时间与以前的脱节，以及联邦大选带来的需求的减少，” 澳航说，“不过，由于2016财年第四季度采取的措施，国内航班单位可用座位公里收入的负面趋势已经在四月份止住，五月份有所改善，六月份将有更大提高。”澳航在一项声明中说。
该公司表示，目前国内载客量被削减了0.5%，其中包括澳航和捷星（Jetstar）。
相比之下，澳航国际运力增长了5.4％，飞往旧金山、东京、香港和新加坡的航班增加了，而捷星国际运力在上个月上升了13.6％，主要得益于B787梦幻客机的载客量大。
国际单位可用座位公里收入数值再次下降，主要是由于飞往美国和英国的航线提供了折扣，还有捷星国际需要吸引新乘客。
随着澳航的国际单位可用座位公里收入数值持续低迷，更广泛的集团的主要盈利能力和效率措施在去年处于低位。
上月因市场需求不足，该公司被迫削减运力后，其股份立即下降了11％，此后更进一步下跌17%。
这次声明是发表在澳航股价在上个月下跌之后。
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