【大纪元2016年06月10日讯】湾区捷运（BART）董事会6月9日投票，通过了18.2亿美元的下个财年预算和更新老化系统的35亿美元债券提案，而今年的预算是16亿美元。
湾区捷运预期明年的收入只会增长5%，而且未来乘客及销售税的增长都将放缓，所以预计未来十年可能会有数亿美元的预算缺口。不过，现在的预算案还是平衡预算的。
随着BART延长到圣荷西的工程进入尾声，和今年预算相比，明年预算的最显着变化就是，2/3的预算将用于系统翻新，只有12%的预算用于路线延长项目，包括那些已经展开的部分。而在2012年时，46%的预算用于路线延长工程，只有1/3用于系统更新。
今年的预算中，投入了8.88亿美元用于BART延长到圣荷西以及Antioch的项目。其中，位于菲利蒙市（Fremont）的Warm Springs站今年底会开业。另外一个路线延长工程，延长到Antioch的工程将于2018年完成。
在明年的系统更新预算中，将包括几个车站的翻新，Powell Street、Balboa Park、19th Street、El Cerrito del Norte、Concord和Downtown Berkeley等车站包括在内。
为了更新已经使用了44年之久的铁路系统，BART董事会还全票通过了35亿美元的基础设施翻新债券提案，将在今年11月由选民公投决定，此提案需要2/3多数选民赞成才能通过。
BART董事会主席拉多洛维切（Tom Radulovich）强调，这个债券提案是专门用于解决问题的，BART有责任保持系统的安全可靠。这些35亿美元将用于更换及修理90英里长的铁轨和其他老化的基础设施，还包括新型车厢的高标准维护，以保持BART的良好安全纪录。
责任编辑：王洪生
