【大纪元2016年06月17日讯】（大纪元记者林怡香港报导）运输及房屋局建议以专营权方式推出优质的士服务，增发最多600个优质的士牌。的士业界不满政府分化，批评当局无协助及咨询业界，造成不公平竞争。
政府建议批出3个优质的士专营权，增加不多于600辆优质的士，为期4至6年。消息一出，的士牌价随即下跌。
运输署署长杨何蓓茵昨日在一电台节目解释当局政策，指过去一年看到业界出现以手机应用程式召车、取酬及点对点的不合法服务，同时的士投诉个案增加， 希望透过推出优质的士和改善的士服务，处理有关情况。又说，目前的士牌照是永久的，无法透过更改牌照条件管理业界。至于，是否要收取优质的士专营权费用仍 在研究。
对于有业界人士声言发起烧车胎等抗议行动，何蓓恩希望业界平心静气，不要影响其他市民，政府提出建议后仍有时间和业界沟通。
立法会交通事务委员会委员胡志伟表示，以优质和不优质划分的士业界不公平，形容树大有枯枝，不可以一竹篙打一船人。他指，自1994年当局便没有再 发的士牌，再加上2006年自由行大量大陆客来港，造成的士供不应求的问题相当严重，一直积累到今天，当局并未去解决问题，如果当局认为的士供应不足，导 致市民乘车困难，没理由花2、3年时间才推出新政策。
现在建议推出新的优质的士牌照，没有交代具体运作细节，“究竟是用全新的车种，还是在的士业界里面抽调一些去处理？甚至用规范化了某些的士去做这个工作？”
业界反对声大
的士业议会理事符传富表示，的士乘客量近年不断减少，由20年前每日130万人次，到现在只剩90多万人次，但牌照数量还是1万8千个，政府应该善 用现有的士资源，而非再加入新车，“那为什么政府不考虑这个红Van转绿Van的方法用在的士上面？1万8千辆的士因为市场不断的收缩而剩余出来的载客 量，这件事政府是否要去做，要去想？首先可以更加善用现在那1万8千辆的士，而不是再去增加市场上的的士供应？”
的士车行车主协会主席吴坤成不满政府建议推出优质的士，批评政府不帮助业界转型之余，新建议更是分化和离弃业界，“我们愿意先试制，试得不好，政府 之后再想怎么做……不公平竞争，难听的说是否由一些大财团去垄断呢？因为政府说了3间公司，每间公司可能200辆车，这200辆车用什么机制方法去投呢？ 是不是一些大财团，上市公司买了它去做服务，做相关服务，根本就不是拿来服务市民大众？”他以澳门为例，“这些所谓专营权牌其实都是赌场投的，投回来载一 些人去博彩公司而已。”
不过，汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠则坦言，某程度上支持推出优质的士，有助追究有问题的受聘司机，不用再被市民指责是黑的，亦令到司机收入有保障。◇
责任编辑：李薇
