【大纪元2016年09月08日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）周二（6日），韩进集团说，将注资9000万美元，包括集团主席Cho Yang-ho的个人资产3600万美元，帮助解决韩进破产带来的货运困扰。韩进于上周向法庭提交破产申请。
此前，韩国政府已要求韩进的母公司更多帮助滞留海上的韩进船只。
韩进集团周二在声明中说，它愿意以海外码头的股份作为抵押，比如韩进在加州长滩码头的股份，借贷5400万美元资金。但是这远远不够支付卸载其船上货物所需的费用。据一家当地媒体报导，整个费用可能需要5.43亿美元。
目前，韩进海运正在多国寻求资产保护，防止债权人扣押其资产及船只等。随着该公司财产被冻结，世界各地港口的韩进船只已被拒绝卸货，或提取货柜，因为担心拖船领航员及码头搬运工无法获得支付。截至周日，该公司经营的141条船只中，还有68条不能正常经营，或是滞留海上，或是被扣押。
韩进是全球第7大海运，其母公司是总部位于首尔的一个大型家族集团公司，该集团公司资产中也包括了大韩航空。
目前还不清楚银行或韩国政府是否会提供更多资金帮助解决当前的海运危机。但韩国规划者说，他们正指导韩进船只在几个重要港口卸货，包括新加坡和德国汉堡等港口。
随着这家韩国最大的海运公司关门及造船业陷入危机，韩国政府组织了一个特别指导小组挽救海运行业，该行业一直备受供过于需的打击。陪同韩国总统朴槿惠出席G20峰会的韩国企划财政部长官柳一镐(Yoo Il Ho)在接受记者采访时称：“根据合同，托运人、承运人承担货物交付的主要责任。因此，韩进海运及其股东应为此事承担主要责任。韩进海运有义务支付尚未支付的卸货费，对此该公司及其债权银行可以与法院商议筹集资金的方式。”他还表示，他将在首尔召开部级会议，调查该事件的进展情况，同时寻求进一步的解决措施。韩国政府将竭尽全力把此事造成的损失及伤害降至最低。
韩进海运处理美国市场上近8%的跨太平洋贸易量，有货柜在滞留韩进船只上的重要零售商们，一直在想各种办法把自己的货物从韩进船上弄下来。
韩进海运自从2011年以来一直亏损。上周，韩国开发银行（Korea Development Bank）等债权人拒绝了韩进4.48亿美元的拯救计划，这比韩进所欠的近54亿美元债务相差太远。
随着政府救援该公司的希望增大，周二，韩进的股价提高了20%。前一天，该公司股价下跌13.7%。
责任编辑：孟灵雨
