【大纪元2017年10月13日讯】（大纪元记者王纬峻综合报导）政府在《施政报告》提出“免入息审查的公共交通费用补贴计划”，每月交通费超过400元的市民可获补贴。但外界关注计划可能被遭“水货客”滥用。现时计划并不包括邨巴，业界担心容量或因而减少两至三成。
运输及房屋局局长陈帆昨日在记者会介绍计划，他表示，政府每年将动用约20亿元，为每月公共交通开支多于400元的市民提供25%补贴，每月上限300元。计划包括港铁、专营巴士、专线小巴、渡轮及电车服务的费用，预计逾200万市民受惠。市民无须另行申请，使用八达通卡、月票、日票支付的公共交通费用都会纳入计划。
市民只需每月在指定时间，以八达通手机应用程式，或到港铁站、八达通服务站等指定地点，使用专设的八达通处理器拍卡，便可把上月的交通费用补贴自动转账至卡内。政府也会研究设立更多领取补贴地点，方便市民。当局目标是在未来三个月向立法会申请拨款，通过后一年内实施。
行政长官林郑月娥昨日早上出席电台联播节目时，有上水居民致电，批评津贴计划只惠及水货客及旅客，又担心计划会加剧水货问题。林郑回应指，计划已取得平衡，认为“无谓在细眉细眼的地方收紧”，又称有时一些计划应该大刀阔斧一点。
陈帆则在记者会上指，由于行政便利，预计有些情况或出现“超乎想像”的用途，强调若日后推行计划时会作检视，防止滥用。
另外，现时计划并不包括邨巴及红色小巴。代表邨巴营运商的两个商会联同立法会议员召开记者会，要求将邨巴纳入补贴计划。他们指，现时全港300多条邨巴路线，平均每日有超过20万人次乘搭。邨巴需要经运输署签发营运批准，认为应将邨巴纳入资助计划内。他们担心如计划最终不涵盖邨巴，会流失两至三成客源，严重影响业界营运。
航运交通界立法会议员易志明认为，任何法定的公共交通工具都应受涵盖，计划今日去信政府表达诉求。◇
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