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【大纪元3月16日讯】深港两地得到中央政府批准，在深圳皇岗实行“一地两检”措施，本港边检人员将首次跨境到深圳的联检大楼执勤，日后旅客只要走几步，便可在同一地点办理港深出入境手续，省却目前转车过关的时间。粤方官员称“一地两检”措施最快可于今年底实行，预料皇岗过关人流会升三成。
据明报3月16日报导﹐立法会保安事务委员会主席涂谨申及副主席刘江华，均支持“一地两检”建议，但认为当中牵涉的司法管辖权问题需要妥善解决。
去年共有一千二百六十万名旅客，经落马洲与皇岗出入境，人数较二○○○年增加一成半。政务司长曾荫权说一地两检实施后，旅客不用再乘坐过境“黄巴士”、直通巴士或私家车人士，只需直接到新的联检大楼，在同一地方，排一条队，过两个柜位，便完成两地过关手续。
本报记者昨日在下午非繁忙时从深圳皇岗返港需时约二十三分钟，如不用转车过关可省十五分钟。
粤港双方代表昨日在珠海举行的第五次粤港合作联席会议，达成“一地两检”安排的协议。深圳政府计划把位于深圳皇岗的车港城，改造成联检大楼。广东省常务副省长欧广源在会后透露，双方决定成立专家小组研究具体实施方案，并计划在今年底或明年初，报请国务院批准后实施。
港府方面则称会尽快配合，但指事件涉及司法管辖权及法例修改问题，需要立法会通过有关法例。同时，在二○○五年落成的深港西部通道，亦会采用联检过境方式。不过，使用量最高的罗湖口岸则不会采用。曾荫权解释，罗湖现时已是联检大楼，旅客下车后不用再乘车过境，两地只相隔一条罗湖桥。
曾荫权指出，本港将会是亚洲首个地区派员到另一个司法管辖区执法，因此需要解决各项法律问题，避免冲突。“现时我们没有计划双方调换个人资料，也没有计划将两地管制方法合并。”曾荫权保证，两地届时仍然会坚持独立关税区，独立的出入境管制制度。
货运过境则不会采用一地两检，因为现时司机过境是使用同一条通道，不用下车便能过关。曾荫权说，当旅客“一地两检”后，人流及货车流便可分隔，届时落马洲便能腾出两条过境通道予货车使用，加快货车过关速度。
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