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【大紀元3月16日訊】深港兩地得到中央政府批准，在深圳皇崗實行「一地兩檢」措施，本港邊檢人員將首次跨境到深圳的聯檢大樓執勤，日後旅客只要走幾步，便可在同一地點辦理港深出入境手續，省卻目前轉車過關的時間。粵方官員稱「一地兩檢」措施最快可於今年底實行，預料皇崗過關人流會升三成。
據明報3月16日報導﹐立法會保安事務委員會主席涂謹申及副主席劉江華，均支持「一地兩檢」建議，但認為當中牽涉的司法管轄權問題需要妥善解決。
去年共有一千二百六十萬名旅客，經落馬洲與皇崗出入境，人數較二○○○年增加一成半。政務司長曾蔭權說一地兩檢實施後，旅客不用再乘坐過境「黃巴士」、直通巴士或私家車人士，只需直接到新的聯檢大樓，在同一地方，排一條隊，過兩個櫃位，便完成兩地過關手續。
本報記者昨日在下午非繁忙時從深圳皇崗返港需時約二十三分鐘，如不用轉車過關可省十五分鐘。
粵港雙方代表昨日在珠海舉行的第五次粵港合作聯席會議，達成「一地兩檢」安排的協議。深圳政府計劃把位於深圳皇崗的車港城，改造成聯檢大樓。廣東省常務副省長歐廣源在會後透露，雙方決定成立專家小組研究具體實施方案，並計劃在今年底或明年初，報請國務院批准後實施。
港府方面則稱會盡快配合，但指事件涉及司法管轄權及法例修改問題，需要立法會通過有關法例。同時，在二○○五年落成的深港西部通道，亦會採用聯檢過境方式。不過，使用量最高的羅湖口岸則不會採用。曾蔭權解釋，羅湖現時已是聯檢大樓，旅客下車後不用再乘車過境，兩地只相隔一條羅湖橋。
曾蔭權指出，本港將會是亞洲首個地區派員到另一個司法管轄區執法，因此需要解決各項法律問題，避免衝突。「現時我們沒有計劃雙方調換個人資料，也沒有計劃將兩地管制方法合併。」曾蔭權保證，兩地屆時仍然會堅持獨立關稅區，獨立的出入境管制制度。
貨運過境則不會採用一地兩檢，因為現時司機過境是使用同一條通道，不用下車便能過關。曾蔭權說，當旅客「一地兩檢」後，人流及貨車流便可分隔，屆時落馬洲便能騰出兩條過境通道予貨車使用，加快貨車過關速度。
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