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【大纪元5月24日讯】立法院院会今天三读修正通过“发展大众运输条例”，条文规定大众运输票价除法律另有规定者外，一律全价收费，将现行优待票需由全票交叉补贴，转嫁到一般民众身上的机制取消，除了法律另有规定的优惠票价外，一律全票收费。
据中央社二十四日报导，条文也规定，例如伤残人士等依法律规定应予以优待者票价，其差额短收应由中央主管机关协调相关机关编列预算补贴。在交通部所提立法说明也强调，取消交叉补贴的机制，以免对大部分均为中低收入的大众运输乘客造成不公平待遇。
条文也明订，主管机关得为改善大众运输营运需要，建立大众运输道路的优先与专用制度。也就是为公车专用道或优先通行权建立法源依据。
院会今天也通过附带决议，要求交通部在“汽车燃料费征收及分配办法”中，将计程车列入免征对象并定期检讨。不过计程车业并未被纳入大众运输事业范围内。
条文也规定，包括经营服务性、偏远地区及离岛的航线、路线业者，可由主管机关对大众运输事业的资本设备投资及营运亏损加以补贴，同时相关补贴之办理，应由主管机关进行审议。
条文规定，主管机关应依大众运输发展需要，规划大众运输场站或转运站，如所需用地涉及都市计划变更者，主管机关应协调都市计划主管机关或区域计划主管机关办理变更，对土地与建物也得协调相关主管机关调整使用项目或使用强度。
在立委的坚持下，行政院版的条文在委员会阶段就经历过相当程度的翻修。包括政院版草案条文原规定主管机关得视大众运输事业资金融通需要，恰请特种基金提供优惠贷款的条文，就因为遭到在野立委质疑而删除，其余有关中央主管机关得视大众运输营运状况，减免相关税费负担条文，也因为立委担心容易遭到关说与政治干扰，在委员会审查时也已删除。(http://www.dajiyuan.com)
