【大纪元2020年03月07日讯】（大纪元记者陈俊村编译报导）尽管在中共肺炎（俗称武汉肺炎）疫情下，很多航空公司因乘客需求减少而删减航班，但基于相关规定，欧洲航空公司还是必须在亏本的情况下经营某些无乘客航班，让“空机”飞上天空。
据英国《独立报》报导，依据欧洲现行规定，航空业者必须使用其取得的机场登机/下机区位（slot）的时段所有权至少80%，否则将承受被竞争对手取得此时段所有权的风险。
这项规定导致部分航空业者浪费巨额的燃料与人事等成本，让没有乘客搭乘的班机往返于欧洲国家之间，以维持其区位的使用率。
尽管这项规定对于中国和香港航点已经有所放宽，但它仍适用所有其他航点，包括疫情严重的意大利和韩国。
对此，英国运输大臣夏普斯（Grant Shapps）写信给负责分配区位使用的“机场协调有限公司”（Airport Co-ordination Ltd），敦促该机构放宽此一80/20规定，以避免不必要的成本和碳排放。
夏普斯在推特上分享了这封公开信。他指出：“这样的事态是无法令人接受的。这对产业、乘客或环境而言都不利，必须避免。”
Aviation demand is reduced due to COVID-19, but airlines are being forced to fly some ‘ghost flights’ to avoid losing their slots – bad news for the environment, airlines & passengers. I’ve written to the regulator to request urgent reconsideration of 80% slot utilisation rule. pic.twitter.com/OsKEH2S4Ab
— Rt Hon Grant Shapps MP (@grantshapps) March 5, 2020
维珍航空公司（Virgin Atlantic）执行长韦斯（Shai Weiss）也主张暂停上述的规定。他敦促“机场协调有限公司”与欧盟委员会（European Commission）尽速修改相关规定。
英国各航空公司组成的商业机构“英国航空公司”（Airlines UK）举例说，如果相关规定不修改的话，其一个会员从现在到3月25日之间必须经营32个平均载客率仅40%的航班，其空出的座位将超过5,200个。
责任编辑：茉莉
