【大纪元2021年10月26日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导） 疫情改变了千万澳洲人的工作方式，并有可能会塑造人们在未来几年处理工作与生活平衡的方式。 雇主们预计，一旦上班族返回职场办公，“长周末”的趋势将会持续下去。
澳洲各地的雇主都透露了他们对新的工作周会是什么样的期望，如果你愿意在家工作，这是个好消息。许多人喜欢在家工作的自由，即使是在澳洲几个最大的州在封锁之间限制最宽松的时候。
自5月下旬以来，悉尼各地出现了周一和周五在家工作的趋势，为那些有幸说服老板的人创出了一种“长周末”。而今，生活似乎正在恢复正常，而人们仍愿意每周在家工作几天。
据澳洲新闻有限公司网站报导，代表包括大学、宾客招待服务业、建筑业和娱乐业等的智库机构悉尼委员会（Committee for Sydney）对澳洲130家雇用了64万名员工的企业的雇主展开了调查并发布了一份新报告，报告展现了工作环境变化的情况。
调查发现，51%的老板预计他们的员工每周只在办公室工作三天，36%的老板预计他们的员工将把工作日集中到周二至周四。只有7%的老板认为其在办公室上班的员工会像疫情流行前那样，每周五天来办公室上班。
悉尼委员会表示，这项研究应该促使政府重新思考公共交通定价问题。同时，市场调查公司罗伊·摩根（Roy Morgan）的研究表明，悉尼周围的交通量比疫情前大幅下降。
例如，在5月24日开始的一周，与2020年1月和2月疫情流行前的水平相比，周一的交通量下降了66%。周二和周三下降63%，周四下降了62%。周五的减幅也只有62%，但没有考虑周五下班后外出娱乐人数明显增加的因素。
该委员会表示，新州可以更好地利用公交定价，既可以作为吸引人们进城的激励措施，也可以帮助因人口流动减少而受影响的小生意。报告中说：“世界其它城市的经验表明，建立公众对价格改革支持的关键，是要让公众清楚地看到自己受益。”
伦敦利用交通拥堵费的收入大幅增加了公交服务。旧金山利用需求驱动的停车定价所获得收入，减少了停车罚单，并以此增加了服务。“很多时候，在最初遭到公众反对之后，价格改革最终被证明是受欢迎的。”
悉尼委员会一些想法包括：
• 实行非高峰期公交票价，以抵消因疫情期间时兴远程工作后新出现的一周三天工作日的可能性。周一和周五以及夜间和周末的票价较低，这可能有助于平衡负荷，并在新的“长周末”给悉尼市带来活力。
• 对新州交通运输司（Transport for NSW）控制的停车位，停车按需定价，以确保供应和平衡需求。
• 在悉尼市中心实行拥堵费，这将会为更广泛的努力提供支持，减少市中心的交通量。
• 增加停车税，这可以作为抵押，以资助产生该税的同一区域内的公共领域的改善。
• 随着电子商务带来的越来越多的送货上门，实行货车差价能够帮助管理路边拥堵。
• 更好地收集旅程数据能够让需求管理干预更成功。
责任编辑：岳明
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