【大纪元2021年11月24日讯】（大纪元记者林紫蓉报导）11月23日，由印度玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）汽车公司和日本丰田通商株式会社（Toyota Tsusho corporation）在印度联手建立了一个汽车回收厂，当天举行了首辆旧车的报废、拆解及回收仪式。
玛鲁蒂铃木公司与丰田通商株式会社组成了一个名为“玛鲁蒂铃木丰通印度”（Maruti Suzuki Toyotsu India，简称MSTI）集团，23日在印度诺伊达（Noida）举行旧车的报废仪式。玛鲁蒂铃木总经理兼首席执行官大川贤一（Kenichi Ayukawa）与印度交通部长尼廷‧加德卡里（Nitin Gadkari）也出席了这场仪式。
这座占地10,993平方米的工厂每年可报废和回收超过24,000辆汽车。该设施投资超过4.4亿印度卢比（约合590万5,708美元），使用技术先进的机器以科学的方式拆除和报废 。
加德卡里表示，为了逐步淘汰印度街上不合格与造成污染的车辆，“我们需要最先进的报废和回收装置。”
图片显示，23日，许多报废车辆运输到此进行拆解与压缩等程序，车辆残骸拆解到剩下主要框架时，就由起重机将残骸放入压缩机中，框架最后被压成一个金属团块。
2021年11月23日，印度诺伊达（Noida），由玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）和丰田通商株式会社（Toyota Tsusho corporation）联合成立了合资企业集团MSTI，当天举行了集团首辆旧车的报废、拆解及回收仪式。(Prakash Singh/AFP via Getty Images)
2021年11月23日，印度诺伊达（Noida），由玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）和丰田通商株式会社（Toyota Tsusho corporation）联合成立了合资企业集团MSTI，当天举行了集团首辆旧车的报废、拆解及回收仪式。(Prakash Singh/AFP via Getty Images)
2021年11月23日，印度诺伊达（Noida），印度玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki） 总经理兼首席执行官大川贤一（Kenichi Ayukawa，左）与印度交通部长尼廷‧加德卡里（Nitin Gadkari，右）出席了MSTI集团首辆旧车的报废、拆解及回收仪式。(Prakash Singh/AFP via Getty Images)
2021年11月23日，印度诺伊达（Noida），由玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）和丰田通商株式会社（Toyota Tsusho corporation）联合成立了合资企业集团MSTI，当天举行了集团首辆旧车的报废、拆解及回收仪式。图为旧车残骸。(Prakash Singh/AFP via Getty Images)
2021年11月23日，印度诺伊达（Noida），由玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）和丰田通商株式会社（Toyota Tsusho corporation）联合成立了合资企业集团MSTI，当天举行了集团首辆旧车的报废、拆解及回收仪式。图为旧车残骸。(Prakash Singh/AFP via Getty Images)
2021年11月23日，印度诺伊达（Noida），由玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）和丰田通商株式会社（Toyota Tsusho corporation）联合成立了合资企业集团MSTI，当天举行了集团首辆旧车的报废、拆解及回收仪式。图为旧车残骸。(Prakash Singh/AFP via Getty Images)
2021年11月23日，印度诺伊达（Noida），MSTI集团举行首辆旧车的报废、拆解及回收仪式，一辆叉车正在搬运旧车残骸，准备放入压缩机。(Prakash Singh/AFP via Getty Images)
2021年11月23日，印度诺伊达（Noida），MSTI集团举行首辆旧车的报废、拆解及回收仪式，起重机将一辆旧车的残骸放入压缩机。(Prakash Singh/AFP via Getty Images)
2021年11月23日，印度诺伊达（Noida），MSTI集团举行首辆旧车的报废、拆解及回收仪式，起重机将一辆旧车的残骸放入压缩机。(Prakash Singh/AFP via Getty Images)
2021年11月23日，印度诺伊达（Noida），MSTI集团举行首辆旧车的报废、拆解及回收仪式，图为旧车的残骸经压缩后的外观。(Prakash Singh/AFP via Getty Images)
责任编辑：李玲#
