【大纪元2021年06月13日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）中共陆军特战旅日前透过“运-20”运输机进行“三门四路”集群跳伞训练，意图提升空投效率、减少伞兵落地后距离分散。国防部智库“国防安全研究院”表示，虽然运-20少见投入军事任务，但台湾应对此加以关注。
国防院近日发布“国防安全即时评析”，中共政军与作战概念研究所研究员欧锡富以“中国运-20的三门四路空投”为题撰文分析中共空降特种作战能力。
文中提到，中共“央视军事”6月1日报导，共军陆军第82集团军特战旅，跨区机动至豫北地区展开跳伞训练。运-20运输机在千米高空同时打开左右两侧和尾部舱门，特战队员分四路依序跳出舱门，人员密度大、相对距离小，特战队员不断调整姿态和队形，终于安全着陆，完成首次集群伞降。
所谓“三门四路”，是指飞机左右两侧主登机门及尾舱门同时打开，形成三门。两侧主登机门各有一路跳伞，开阔尾舱门同时形成两条投送兵路，从而形成四路。这种空投模式最早由俄罗斯军队创建。在运-20之前，解放军最大运输机即是从俄罗斯引进的Il-76。
欧锡富表示，空投效率对于运输机至关重要。运输机在空投时处于高速飞行状态，空投时间越长，装备和兵员投送后在地面散布范围将越大，不利于快速集结。运输机滞空时间长，容易被敌军雷达侦测，暴露目标。
他表示，三门四路空投，实现空投效率最大化，在最短时间内完成兵力出舱，缩短运输机滞空时间，也缩短伞兵在落地后的分散距离，能够迅速形成战力，也提高运输机的空中生存能力，减少遭遇火力打击的风险。
他说，除了日间空投外，运-20最近首次展开夜间三门四路空投。夜间空投对空降兵而言，实为艰钜的作战任务，但其优势在于隐蔽性强，机群可利用夜幕掩护实施渗透突袭、低空突防、跨区机动。但暗夜环境下，视线受阻，不利于观察和判断空中和地面目标。
欧锡富表示，台湾需要关注运-20的空投能力，不过运-20多次亮相各种航展、阅兵活动，执行各种军事任务却不多，而且多是抗疫、援外等宣传性质。由此可见，除了国产发动机未能取代俄制发动机，运-20可能还有些技术问题有待完善。
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