【大纪元2021年08月13日讯】（大纪元记者李怡欣台湾综合报导）对于美国智库“The Project 2049 Institute”研究报告，指出中共入侵高雄港一事，时代力量（时力）立法院党团连日在脸书发布文章表示，中共国务院的手，伸向台湾重要贸易港口“高雄港”，绝非普通的商业贸易运输行为。
时力呼吁行政院、投审会及相关主管机关，此事攸关国家安全，应用最严格态度面对并审查此一港口租赁案，不该直接认定非“投资行为”，就让这荒谬的一切变成“合法‘国务院’入台”。
针对此事，投审会回复时力表示，执行秘书张铭斌已指示尽速进行调查。
2009年，交通部辖下“台湾港务公司”将高雄港65、66号码头，租给“东方海外（国际）”（OOCL）全资子公司“东方海外货柜航运”，租约到2024年9月，并由“百慕达商东方海外（代理）”（OOCL [Agencies] Limited）代理兼连带保证人。
当时，OOCL原为港资、香港前特首董建华家族所掌控，没有引起太大争议。但2018年8月时，被中共国务院“中国远洋集团”所并购（收购75%股权），正式由中共控制。
OOCL在2018年7月、8月把台湾代理、物流“OOCL台湾东方海外、台湾东方海外物流”卖给徐定心（登记百慕达商）。由于徐定心是台湾籍，当时投审会说，OOCL台湾100%股权是国人拥有，所以查无中资、一切合法，投审会核准上述申请案。
时力党团说，高雄港码头跟美国加州长堤码头，背后是中共的OOCL列为集团两大重要海外据点港，因此美国政府要求OOCL必须将其在长堤码头信托出售（不让中共取得码头实质控制权）。反观台湾投审会却认定没有问题。
时力党团8月11日、12日在脸书分别提出两项质疑
疑点一：张铭斌于2018年9月受访表示：“台湾东方海外7月已出售给百慕达商东方海外（代理）有限公司，申请投审会核准时也提供文件供查核，包括股东名单及资金来源，确认无中资背景。”
而交通部“台湾港务公司”2018年9月22日也在新闻稿中指出：“香港商东方海外货柜航运公司目前租赁高雄港65、66号码头，并由台湾东方海外公司代理兼连带保证人。而本项租赁行为，依投审会函覆本公司，并无涉“大陆地区人民来台投资许可办法”所称之投资行为。同时，台湾东方海外公司已依法变更股权，由国人徐定心100%拥有，并经投审会依法审核同意，故无适法之疑虑。”
奇怪的是，时力党团日前发文投审会函询“台湾东方海外公司”境外股权变动申请案，投审会函覆表示“并无受理此申请案件”。同时询问“高雄港65、66码头出租给‘东方海外货柜航运’”的来往公文，投审会函覆说“并无相关往来公文资料”。
时力党团质疑，为何一方说有公文，一方说没有公文？这当中难道有人在说谎？呼吁港务公司把当时跟投审会的往来公文公开，以自清。要求经济部与交通部尽速出面对外界说明，厘清是谁放任中共国务院的手伸入台湾重要港口之中，上下其手。
疑点二：如果两家公司没关系，为何地址登记同一个？且疑似是登记在洗钱的纸上公司惯用地址？
时力表示，隶属中共国务院“中国远洋集团”的OOCL，与它的代理商台湾籍徐定心的OOCL（Agencies）迄今在百慕达的注册办事处地址“仍然是同一个”（Clarendon House, 2 Church Street, Hamilton HM 11, Bermuda）。
更离谱的是，这个地址透过国际调查记者同盟（ICIJ）资料库查询结果，在2016年被揭露的“巴拿马文件”中，共连结到23家纸上公司。而“巴拿马文件”揭露的正是中共官方、国企及权贵透过纸上公司进行洗钱、逃漏税的诸多记录。
时力党团质问，投审会似乎完全看不到这些问题？投审会说会“进行定期查核”也没发现？如今事隔三年，美方向台湾发出警告后，才匆匆忙忙地说已开始进行调查，请问“现在投审会睡醒了吗”？
责任编辑：玉珍 #
