【大纪元2024年05月14日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）立法院会14日三读通过《道路交通管理处罚条例》修正案，限缩民众可对交通违规检举的项目，但保留骑机车未戴安全帽、在身心障碍车位违规停车、不依顺行方向停车，以及在人行道、行人穿越道违规停车等5项违规，仍开放民众检举。
去年6月交通新制上路后，因记点加严，并增加13项交通违规开放民众检举，引起计程车等职业驾驶反弹。行政院会日前通过交通部提出的《道路交通管理处罚条例》部分条文修正草案，将并排临停等10项最高罚锾新台币1200元以下的轻微违规，将不开放民众检举。
立法院会14日三读通过《道路交通管理处罚条例》部分条文修正案，明定骑机车手持行动电话通话、汽机车驾驶人吸烟影响他人行车安全、倒车未显示灯光，或者不注意行人及大型车倒车无人在后指引等，不开放民众检举。
三读条文也明定，在桥梁、隧道、圆环、障碍物对面、快车道临时停车；在交岔路口、公共汽车招呼站10公尺及消防车出入口5公尺内临时停车；在机场、车站、码头、学校、娱乐、展览、竞技、市场、或其他公共场所出入口或消防栓前停车等，也不开放民众检举。
但三读条文也以攸关行人安全、机车驾驶生命安全、保障身障权益为由，保留骑机车未依规定戴安全帽、在人行道与行人穿越道违规临时停车、不依顺行方向停车，以及占用身障者停车位等项目，仍开放民众检举。
虽然5项违规开放民众检举，但对驾驶违规记点部分，仍限缩“须由警察拦检、可确认驾驶人身份”状况才会被记点，其它如径行举发、科技执法和民众检举都不列入。另外也修正道路交通安全讲习扣抵违规点数次数，从每年一次可抵扣2点规定，放宽为每年2次可抵扣4点。
另外，立法院也通过附带决议，要求交通部应于修法施行后1年内，就道路工程及行人环境、停车及上下车等问题的实际改善进度，向立法院交通委员会提出书面报告。
对此，行人零死亡推动联盟理事长陈恺宁表示，原先预计10项违规样态取消民众检举与记点，最终在许多单位抗议之下，最终仍保留其中5项，显示国家对于行人用路环境安全及弱势权益的重视。
不过，陈恺宁强调，交通违规最主要的问题，还是在于道路工程不够完善，路侧大多没有设计临停及上下货的空间，使得驾驶与乘客已经长期习惯违停。
她表示，希望交通部能明确给出道路设计改善的目标时间，并且承诺未来在改善完成之时，原先的执法力度能够恢复，让并排停车、快车道停车等许多相当危害交通安全等的违规样态能有效减少。
责任编辑：陈玟绮
