【大纪元2022年10月29日讯】（大纪元专题部记者易凡综合报导）在中共新冠病毒疫情下，中共当局长期施行“清零”政策，邮轮公司纷纷失去了耐性。总部位于意大利的歌诗达邮轮公司（Costa Cruises）取消了所有以亚洲地区为母港的航行。
歌诗达10月25日发表声明说：“由于东亚地区国际邮轮全面重启的持续不确定性，歌诗达邮轮决定重组其在该地区的结构。”“歌诗达正在通知那些受到重组和未来亚洲母港邮轮计划被取消影响的亚洲员工、合作伙伴和利益相关者。”
亚洲邮轮市场包括中国、香港、台湾、日本和韩国等地，其中最大的市场在中国。2018年，中国的邮轮旅客数量达到219万，超过亚洲邮轮旅客总数的50%，成为全球第二大邮轮市场（第一是美国），也是亚太地区邮轮产业增长的重要引擎。
歌诗达邮轮公司成立于1854年，有将近170年的历史。该公司于1997年被全球最大的邮轮公司嘉年华（Carnival）所收购，嘉年华的市场占有率为45%。
歌诗达是第一家在中国母港营运的国际邮轮公司。2006年，歌诗达旗下“爱兰歌娜号”（Costa Allegra）在上海母港盛大启航，开启亚洲之行。
2011年11月，歌诗达邮轮船务（上海）有限公司成立。2019年，歌诗达为中国母港引进了全新的最大型邮轮“威尼斯号”（Costa Venezia）。该邮轮长323米，可容纳5,260名乘客。加上当时部署在中国母港的大西洋号（Costa Atlantica）、赛琳娜号（Costa Serena）和新浪漫号（Costa neoRomantica），歌诗达在亚洲市场营运着多条航线。
2020年初，中共病毒（Covid-19）疫情爆发。不久之后，世界顶级豪华邮轮“钻石公主”（Diamond Princess）号的遭遇引起全球关注。其乘客及船员总计逾3,700人，由于疫情被迫在海上隔离多日，最终确诊超过700人，13人死亡。自此之后，邮轮公司纷纷停航。
在熬过了艰难的2020年后，随着疫情的缓解以及各国防疫政策的调整，邮轮行业逐渐开始复苏。据国际邮轮专业杂志《邮轮业新闻季刊》（Cruise Industry News）今年10月的最新报告，目前已经有83个邮轮品牌的371艘邮轮投入营运，占全球船队规模的86.2%，乘客容量达到93.5%。
但是中共当局一直采取严苛的“动态清零”政策，动辄“封城防疫”，核酸检测目前已成“常态化”。在各国都逐渐转为“与病毒共存”策略，甚至调降中共病毒的传染等级时，中共当局没有丝毫改变的迹象。
在刚刚结束的中共二十大上，中共总书记习近平仍然称要“坚持动态清零不动摇”。在二十大之前，中共喉舌《人民日报》曾连续三天发文，声称要坚持“动态清零”政策。各界预期，中共的防疫政策在短期内不可能改变了。
今年2月份歌诗达还曾发布新闻稿，预期今年可以在亚洲复航，但刚刚发表的这份声明显示，他们已放弃了这一希望。
中国财新网报导说，歌诗达邮轮公司的多数中国市场员工也已离职，其中国业务负责人去年就已经离职。
退出亚洲营运的邮轮公司不止歌诗达一家。今年5月，挪威邮轮公司（Norwegian Cruise Line）宣布，取消所有即将到来的2022—2023年秋、冬季在亚洲的航行，转而将他们的邮轮重新定位到欧洲航线。
此外，还有王家加勒比海集团旗下的精致邮轮（Celebrity Cruises）、美国的荷美邮轮（Holland America Line）和星风邮轮（Windstar Cruises）都同样取消了在亚洲地区数月的航行计划。
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