【大纪元2022年11月23日讯】（大纪元记者香澄香港报导）天星小轮申请尖沙咀来往中环及湾仔两条航线加票价，成人及小童加幅达一倍，并取消长者免费优惠。有立法会议员忧加幅过高会适得其反，建议政府从租务和广告增加天星小轮收益，亦有议员建议只加单程票并保留月票价格。学者则预计政府最多仅批出50%加幅。
民建联立法会交通事务委员会委员陈恒镔22日在电台节目表示加价合理，因天星小轮一直录得亏蚀，疫情以来没有游客，令经营更加困难。但若加幅太大或令市民乘搭意欲下降，导致客量减少，政府在批准加价时要考虑清楚会否适得其反。
他建议政府应协助增加天星小轮的非票务收益，包括翻新码头再出租给商户或容许商户在码头卖广告、扩展船身广告和鼓励本地游旅行团包船等。日后亦可考虑本地人和旅客设不同收费，至于政府是否要收回营运权涉及交通政策的大改变，须详细研究。
同为交通事务委员会委员的实政圆桌田北辰支持天星小轮的加幅，因票价调整后依然比港铁和巴士过海线便宜。但反对月票加价，因基层人士付不起铁路、巴士的票价，才选择购买月票乘搭天星小轮过海。田又形容，加单程票价格是最好的解决经营问题方案。
中大刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量称，大众交通工具难以利用票价回本，而渡轮服务多长期处于亏损状态。他指天星小轮本身收费相宜，加价属合理，唯“加足100%就太多”，认为应随通胀调整，料政府最多批准加价50%。庄太量认为政府长远应考虑天星小轮的竞争力，若已成夕阳行业则没必要保留，但若顾及历史因素，可考虑由政府收回管理。◇
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