【大纪元2022年12月12日讯】（大纪元记者张瑛瑜香港综合报导）政府提出“三隧分流”方案，红隧和东隧的私家车过海隧道收费将加价至30元，西隧则减价至60元，三隧的士划一收费25元。运输及物流局局长林世雄11日再于传媒节目上推销方案，指建议的收费水平合适，可平衡交通需求和驾驶习惯。
他在一个电视节目上称，透过收窄三条隧道的收费差距，可使驾驶者考虑使用哪条隧道以达至分流，但是如果再收窄西隧与红隧及东隧的收费差距，就会增加三条隧道的整体车流。
至于在第二阶段方实施“不同时段不同收费”，林世雄重申是为使驾驶者先适应明年启用的“不停车缴费”系统，另外旅游业、跨境物流受疫情影响未恢复，车流未稳定，忧虑太早推出“不同时段不同收费”会“断错症”，无法判断真正的交通高峰期。
林说各持份者都大致同意方案，但须商讨收费水平，希望用一年时间车流稳定后检视数据，有信心方案可以推行。
但是政府的“三隧分流”方案自消息在上月底传出后，多名立法会议员不认同要2024年才实施“不同时段不同收费”，例如立法会“C15+”议员建议红隧及东隧收费不变，西隧繁忙时段收费降至60元，非繁忙时段更大幅降至30元，以反映西隧复归政府的好处。另外有议员批评新“三隧分流”方案未能对症下药，认为分阶段实施“分时段收费”方案是浪费时间。
此外上周二（6日）的立法会交通事务委员会特别会议上，亦有多名议员质疑调整收费达致“三隧分流”的效用，指政府未有提供相关的车流量数据。◇
责任编辑：李薇
