【大纪元2022年07月16日讯】在中共当局宣布斥资数百亿美元向欧洲空中客车公司（Airbus SE）献上“史诗级大单”后，中国三大航空公司日前发布今年上半年预亏公告，合计亏损457亿至526亿元人民币。
7月15日晚间，中国三大航空公司同时发布2022年上半年预亏公告及6月主要运营数据。
中国国航、中国东航、南方航空三大国有航空亏损均超过百亿元：中国国航预计亏损185亿到210亿元（人民币，下同）；中国东航预计亏损170亿到195亿元；南方航空预计亏损102亿到121亿元。
对于亏损主因，三大航均称，国内民航业受疫情反复、油价高企、人民币贬值等多重冲击影响。
其中，总部位于上海的中国东航公告称，2022年上半年，受疫情反复冲击，民航面临前所未有的困难局面，民航运输生产跌入低谷，运输总周转量和旅客运输量分别是2019年同期的46.7%、36.7%。
值得注意的是，中共民航局局长宋志勇曾于7月8日在年中工作电视电话会议上提到，2020年以来，突如其来的疫情对民航发展造成严重冲击，疫情衍生安全风险不断累积，生产经营压力持续加大，疫情影响的深度远超预期。
宋志勇在会上还透露，“受疫情反复冲击，上半年民航运输生产跌入低谷，日航班量最低时只有2,967班，仅为2019年同期17.8%，整体亏损达1,089亿元。”
宋志勇提到，自2020年疫情以来，中国民航业累计亏损近3,000亿元。
“截至目前，航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，12家航空公司资产负债率超过100%。”宋志勇说。
多家航空公司资不抵债
据《第一财经》报导，刚刚完成破产重整的ST海航，上半年则预计亏损119.5亿元至129.6亿元。
除了海航，已有多家航空公司在去年末就已经资不抵债。
其中规模最大的是山东航空，2021年负债率达到102.81%；东航旗下的上海航空，2021年底的负债率达到109.59%；南航旗下的重庆航空，2021年底的负债率更是高达113.2%。此外，海航旗下的乌鲁木齐航空和福州航空也已经在去年年末资不抵债。
多位业内人士对记者指出，这些资不抵债的航司要想继续维持日常运营，只能依靠大股东的增资，或者选择“卖身”。
责任编辑：李冰#
