【大纪元2023年11月20日讯】（大纪元记者季薇多伦多报导）研究人员发现，在大多伦多地区，轮班工人大多数集中在宾顿市东部、密西沙加市西北，以及多伦多市西北和东区。
下午班、晚班轮班工人，往往收入更低。较多的黑人、菲律宾人、南亚人和原住民，以及加拿大新移民，在从事轮班工作。
报告共同作者马修·帕尔姆（Matthew Palm）曾对City News表示，“大多地区的公交系统是为高峰时段工人提供服务设计的”，当时的工人是朝九晚五工作，现在正在转向24小时工作制。
研究基于2016年加拿大人口统计长表问卷，绘制出凌晨12点到4点制间，更多工人去哪里上班。
虽然有局限性，但帕尔姆表示，有一点可以确定，现在的大多地区公交系统已不能满足现时的需求。
帕尔姆补充道，目前获得的数据不足以推动公交系统制定增加服务的计划，可能需要进一步与雇主合作，并把需求具体到傍晚、晚上、深夜和凌晨等不同的非高峰时段。
他希望研究能够促使规划者考虑，为各个时段的通勤者提供高质量的公交服务。
帕尔姆认为，应顾客要求提供的（on-demand）公交服务可能是出路之一，有点类似优步和来福等私车共享服务，公交系统可以考虑使用公车或更小型的车辆提供这种服务。一方面轮班工人无需长时间等车，另一方面也有助于提升他们在夜间出行的安全感。
帕尔姆还建议改善自行车道、人行道、街道照明等。
密市、多市和宾顿市公交系统周五回应，已看到了最新报告。密市和多市表示，将根据需求增加24小时或夜间公交服务。
责任编辑：岳怡
